عالم صانعي الدراجات النارية المخصص، خاصة في أوروبا، عالم ضيق للغاية، لقد تم رؤية مرارًا وتكرارًا كيف يدمج متجر واحد في مشاريعه عمل المنافسين، في شكل قطع معينة من الأجهزة، لكننا نادرًا ما نرى بناء مرآب واحد مستوحى من أسلوب مرآب آخر كما نفعل في هذا هنا ألتوس.
ولد ألتوس في اسطبلات هارلي ديفيدسونفي عام 2019 باعتباره بريك أوت، لقد عبرت مسار مرآب مخصص يسمى تومي أند سونس، ومقره في ليتوانيا، وتم تغييره، وفقًا لاعتراف تومي أند سونس الخاص، فإن ألتوس هو نتيجة للقدرات “الملهمة” للطاقم الألماني الضخم في السوق المخصص، ثاندر بايك.
لقد تم رؤية الاختراقات الليتوانية الصنع من قبل، ولكن حتى الآن ذهب معظمهم في مسار بوبر، ليس هذا، تحويل على غرار GP الذي اعتدنا على رؤية مثله يخرج من أبواب ثاندر بايك.
استخدم تومي أنج سونز أجزاء قليلة من من ثاندر بايك، خاصةً ذراع الدوران أحادي الجانب والعجلة الخلفية مقاس 21 بوصة، ولكن تم تصنيعها لتلائم مجموعة هيكل مصنوعة داخليًا ومخصصة، بالإضافة إلى تغييرات أخرى.
تتمتع ألتوس بمظهر أكثر عراة من الاختراقات التي رأيناها من قبل، وتأتي ألتوس بغطاء ضخم فوق خزان الوقود، بهدف جعله أكثر اتساعًا، ومصدات مخصصة، وغطاء رادياتير جديد وعجلة أمامية مقاس 23 بوصة، والجناح البارز للذقن.
يقول المتجر الموجود خلف المبنى “لم يتم فعل أي شيء للمقود للحفاظ على وضع الجلوس المريح”، ولكن تم استبدال أدوات التحكم الأمامية والأصلية بأجهزة بيرفورمانس ماشين.
بالنسبة للتكلفة الإجمالية للإنشاء، من المستحيل تحديد مقدارها، يبلغ سعر طقم الجسم الخاص بـ تومي أند سونز أقل بقليل من 900 يورو (أكثر من 1000 دولار أمريكي)، ولكن هذا هو العنصر الوحيد الذي نحصل على رقم له.
أرباح هارلي ديفيدسون
قال يوخن زيتز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة هارلي ديفيدسون: “قدمت هارلي ديفيدسون– ربعًا ثالثًا قويًا وشاهدنا أداء العديد من مبادراتنا الإستراتيجية لهارد واير بشكل جيد، حيث قدمت نقاط إثبات أولية مشجعة لاستراتيجيتنا التي تمتد لخمس سنوات”، “تواصل فرقنا العمل للتخفيف من تأثير تحديات سلسلة التوريد المستمرة التي يواجهها قطاعنا، ولكن أداءنا يؤكد أننا في المسار الصحيح لتقديم إستراتيجيتنا الصلبة طويلة المدى.”
ملخص ونتائج الربع الثالث 2021
خفضت GAAP ربحية السهم المخففة بمقدار 1.05 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 0.27 دولار أمريكي عن الربع الثالث من عام 2020.
نما إجمالي إيرادات دليل التنمية البشرية بنسبة 17 في المائة خلف زيادة الشحنات ومزيج ملائم من وحدات الدراجات النارية
بلغ الهامش التشغيلي لقطاع الدراجات النارية والمنتجات ذات الصلة (الدراجات النارية) 8.4 في المائة، وهو 3.6 نقطة مئوية أفضل من الربع الثالث 2020، مدفوعًا بمزيج الوحدات، والتسعير، ونفقات إعادة الهيكلة المخفضة، مما يعوض الزيادات في التكلفة عبر سلسلة التوريد وتأثير الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي.
نمو الدخل التشغيلي لقطاع الخدمات المالية بمقدار 15 مليون دولار أمريكي خلال الربع الثالث من عام 2020 مدفوعًا بانخفاض مصروفات الفائدة.
