وأفاد موقع “thenationalnews” الإماراتي الناطق باللغة الإنجليزية، أن 1000 Miglia Experience UAE Prologue  يعد بمثابة مسيرة لمدة يومين لـ 44 مشاركًا من دول مجلس التعاون الخليجي، مع مجموعة مختارة من الزوار الدوليين من جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة.

ووفقًا للشكل الأصلي للحدث، يتنافس سائقو السباق في سباق يغطي نفس المسافة، من بريشيا إلى روما والعودة.

وانطلق الرالي مساء يوم السبت، متوجهاً إلى الفجيرة ، ثم إلى رأس الخيمة يوم الأحد، قبل أن يعود إلى دبي عبر الشارقة.

وسلك الطريق الخلاب في الطرق المتعرجة لجبل جيس مع مناظر جبلية خلابة ليستمتع بها السائقون.

وتم تنظيم الحدث وفقًا لمعايير ضبط الوقت الصارمة نفسها مثل 1000 Miglia الأصلية في إيطاليا، مع فرض عقوبات زمنية على أولئك الذين يقودون بسرعة كبيرة في مناطق محددة أو لا يلتزمون بقواعد السباق الصارمة.

وقد جذبت بعضًا من أفضل السيارات التي صنعتها أمثال بورش ، وفيراري، ومرسيدس، وأوستن، وجاكوار، وبي إم دبليو، وألفا روميو.

كما شارك مارتن هالدر، الرئيس التنفيذي للمنظمين أوكتانيوم، في سيارة جاكوار إي تايب، التي وصفها إنزو فيراري بأنها أجمل سيارة صنعت على الإطلاق.

وقال هالدر في تصريحات صحفية: “هذه قيادة تناظرية ، وهذا هو التحدي والجانب الممتع لهذا النوع من الرالي في السيارات الكلاسيكية“.

وأضاف: “في السيارات الحديثة ، يتم التحكم في كل شيء إلكترونيًا. مع هذه السيارات القديمة ، عليك أن تلعب بالسيارة وتتحقق من درجة حرارتها وتقودها بالطريقة الصحيحة.

“هذا هو الشيء المثير للاهتمام حوله. هناك الكثير من هواة الجمع في الإمارات العربية المتحدة لديهم هذا النوع من السيارات ، لكن ليس لديهم دائمًا فرصة لاستخدامها في هذا النوع من الأحداث. ونأمل أن يتغير ذلك.”

وكان من المقرر عقد الرالي الذي يستمر خمسة أيام في جميع أنحاء الإمارات في ديسمبر للاحتفال باليوبيل الذهبي.

ولكن بسبب قيود Covid-19 التي منعت السائقين من استيراد سياراتهم إلى البلاد، تم تأجيل السباق الذي يزيد عن 1،000 ميل حتى هذا العام.

وشهدت عطلة نهاية الأسبوع حدثًا تجريبيًا أقصر لمدة يومين للسائقين والمركبات المتمركزة في الإمارات العربية المتحدة لاختبار جزء من المسار في نفس ظروف التجربة الزمنية.

ويتمتع سائق الفورمولا 1 السابق يوخن ماس، من ألمانيا، بأكثر من 30 عامًا من الخبرة التنافسية في السباقات، وفاز بسباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1975.

وقال ماس: “كانت القيادة إلى قمة جبل جيس مثيرًا ، لقد كان حدثًا حقيقيًا لهذه الرحلة عبر الإمارات“.

“كانت القيادة في الفجيرة جميلة ولكن هذه كانت متعة حقيقية.

“لم أكن متأكدًا من أنني أستطيع إقامة الحدث في مثل هذا الإخطار المتأخر ولكنه نجح.

واختتم السائق الألماني تصريحاته: “يبدو رائعًا أن يكون لديك كل هذه السيارات القديمة معًا ، لكن من الجيد وجودها جنبًا إلى جنب مع السيارات الحديثة.”