أكدت الشركة أن ما يسمى بـ “Renaulution” من رينو سيأخذ خطوة رجعية أخرى إلى الأمام بإعادة ابتكار سيارة رينو سينيك MPV الأسطورية.

تم إطلاقها في عام 1996 كإصدار أكثر ملاءمة للأسرة من ميجان، اختفت السيارة ذات المناظر الخلابة من قوائم أسعار المملكة المتحدة العام الماضي، حيث تحول المشترون من العائلة نحو سيارات الدفع الرباعي، لذلك فليس من المستغرب أن تولد من جديد سينيك كسيارة دفع رباعي.

سيستخدم الطراز الجديد منصة CMF-EV الكهربائية بالكامل التي ظهرت لأول مرة في ميجان إي تيك إليكتريك الجديدة، في حين أن هذه السيارة القادمة هي منافسة لباب فولكس فاجن ID. 3، فإن سينيك ستكون منافسة لمركبة ID.4 SUV.

يتوقع موقع أوتو إكسبريس الشهير أن يتم طرح سينيك إي تيك إلكتريك الجديدة للبيع في عام 2024، ويُشاع أن مفهومًا مثارًا للإزعاج عندما كشفت رينو عن نتائجها لعام 2021، ومن المقرر الكشف عنها بالكامل في مايو.

نموذج سينيك من رينو

 ستلمح إلى نموذج الإنتاج الجديد، الذي تمت معاينته، في صورنا الحصرية، قال رئيس رينو لوكا دي ميو: “هذا المفهوم سيعلن عن منتج مستقبلي، عندما نفعل المفاهيم، نريد تحويلها إلى سيارات حقيقية “.

سيتوفر سينيك الجديد لخمسة مقاعد فقط، عندما سُئلت الشركة في معرض ميونيخ للسيارات العام الماضي عما إذا كانت منصة CMF-EV يمكن أن تدعم سبعة مقاعد، قال لنا نائب الرئيس التنفيذي للهندسة في رينو، جيل لو بورجن: “لا، ليس من المخطط القيام بذلك، يمكن أن يكون لدينا دفع رباعي، لكن ليس ثلاثة صفوف “.

هذا لا يستبعد نموذج جراند سينيك جديد من سبعة مقاعد على منصة CMF-EV منقحة في مرحلة ما، وتلمح تعليقات Le Borgne إلى أن خليفة لنسخة RX4 ذات الدفع الرباعي من سينيك الأصلية سيكون ممكنًا تقنيًا.

من المتوقع أن تتبع سينيكالجديدة تصميم ميجان، مع نسخة أطول من تصميم كروس أوفر الجديد للسيارة الشقيقة، ولكن مع بعض التعديلات على تفاصيل التصميم.

تصميم سيارة نيسان سينيك الكهربائية

من المتوقع أن تكون الواجهة الأمامية مخادعة أكثر من طراز ميجان، ومع معالجة إضاءة غير عادية تتميز بأضواء LED تعمل عموديًا في كل زاوية أمامية، جنبًا إلى جنب مع مصابيح أمامية نحيفة LED ونسخة كبيرة الحجم من أحدث شعار رينو الماسي في المنتصف.

يجب أن يتميز الجزء الخلفي بباب خلفي يفتح مباشرة إلى مستوى المصد مع شريط الضوء الكامل العرض المألوف الآن والذي سيبذل قصارى جهده لإضافة إحساس بالعرض إلى هذه السيارة الكهربائية الطويلة.

يجب أن تسمح منصة CMF-EV بتقديم عرضين مختلفين عن المناظر الطبيعية الخلابة، إصدار أرخص مع بطارية 40 كيلو وات في الساعة ونطاق يبلغ حوالي 200 ميل يستهدف المشترين في المناطق الحضرية.

بينما من المرجح أن تجذب بطارية 60 كيلو وات في الساعة أولئك الذين يرغبون في اصطحاب أسرهم في رحلات أطول، يجب أن يتيح الشحن السريع زيادة الرصيد من 15 إلى 80 في المائة في حوالي 30 دقيقة.

في حين أن أحدث تقنيات السلامة الإلكترونية ومساعدة السائق يجب أن تحافظ على سمعة سينيك للحصول على درجات ممتازة في السلامة من التصادم.

في الداخل، يجب أن يقطع الطراز ذا المناظر الخلابة الأطول شوطًا في الرد على الانتقادات المتعلقة بنقص المساحة في المقاعد الخلفية لميجان – أحد العيوب القليلة في الطراز الجديد، سيكون للارتفاع الأكبر فوائد كبيرة في الحذاء أيضًا.

وكما هو الحال مع سينيك الأصلي، توقع بعض الهندسة الذكية لطي المقاعد والتي ستسمح للسيارة بالتبديل ببساطة من خمسة مقاعد إلى شاحنة صغيرة.

مقصورة رينو سينيك

في مكان آخر، من المتوقع أن تستفيد سينيك من تقنية مقصورة ميجان المثيرة للإعجاب، مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة مرتبطة بسلاسة بشاشة معلومات ترفيهية موجهة عموديًا مقاس 12 بوصة، مدعومة من جوجل، توقع ظهور مواد صديقة للبيئة ومستدامة في جميع أنحاء المقصورة أيضًا.

على الرغم من أنه من المحتمل أن تتبع العجلات الكبيرة مقاس 20 بوصة الطراز ذا المناظر الخلابة من ميجان، فمن المحتمل أن ينقل مهندسو رينو التركيز بشكل أكبر نحو الراحة ليناسب المزيد من المشترين ذوي التوجه العائلي.

ومع ذلك، على عكس رينو 5 EV الجديدة القادمة، فإن ذراع أداء رينو ألبين ليس لديه خطط لاستيعاب إما ميجان أو سينيك، مع التركيز على طراز CMF-EV SUV الخاص بها، GT X-أوفر التي من المقرر أن تصل بعد سينيك في 2025