تتجه شركات السيارات إلى بناء السيارات الكهربائية من أجل الحد من الانبعاثات وآخرها شركة جيب، فمن المتوقع أن تقوم جيب ببناء سيارة كهربائية جديدة في مصانها في أوروبا جنبًا إلى جنب مع نماذج أخرى تم إنشاؤها على نفس منصة ستيلانتس.
ستعرض جيب أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية في الربع الأول من عام 2023، لكن لا يتعين علينا تخيل كيف ستبدو لأن الشكل الخارجي للنموذج المستقبلي قد تم الكشف عنه بالكامل، أثارت الشركة الأم ستيلانتس سيارة جيب BEV القادمة خلال عرضها التقديمي الأخير حيث ناقشت خططها لتصبح خالية تمامًا من الكربون بحلول عام 2038.
فيما يتعلق بسيارة جيب EV الجديدة، لم تتم مشاركة الكثير، بخلاف تصميمها وعندما يتوقع ستيلانتس ظهورها لأول مرة، بالنظر إلى نهايته الأمامية.
تم اكتشاف على الفور مجموعات الإضاءة المنقسمة، مع مصابيح تشغيل نهارية في الأعلى وجزء المصباح الفعلي أدناه، تحتفظ الشبكة بتصميم جيب المألوف مع شرائح عمودية، لكنها مغلقة تمامًا وتتميز بشعار E مرئي للغاية يميزها على أنها سيارة كهربائية.
يعطي الطرف الخلفي للسيارة الكهربائية القادمة العام القادم تصميم رياضي هاتشباك، مع الأجنحة العريضة المنتفخة والمصابيح الخلفية الصغيرة المدمجة، لكن لم يٌعرف حتى الآن الاسم الذي سيطلق عليه.
على الرغم من عدم ظهور أي اسم في الخلف – تحتوي الفتحة فقط على نفس شعار E مثل الشبكة المزيفة، ومن المعتقد أيضًا أن هذه السيارة ستأتي أيضًا بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك، على الرغم من أن هذا قد يعني تعديل النظام الأساسي لاستيعابها، ولكن سيكون من الغريب جدًا أن تقدم جيب هذا بمحرك أمامي واحد فقط.
سيشارك طراز جيبدعائمه وربما المحركات والبطاريات مع الكروس أوفر الكهربائية الأخرى لمجموعة ستيلانتس، مثل ألفا روميو برينيرو والجيل القادم من بيجو إي 208.
من المرجح أن تكون المنصة ما يدعو الآن STLA الصغيرة، وهي في الأساس نسخة محدثة من منصة بيجو EMP1 التي تدعم نماذج مثل DS3 كروس باك أو بيجو إي 208 أو أوبل كورسا إي .
ومع ذلك، لا يوجد طراز حالي مبني على هذه المنصة يحتوي على محرك مزدوج للدفع الرباعي، مما يشير إلى أن النظام الأساسي سيتطور لاستيعاب ذلك ولن يكون طراز جيبهو الوحيد الذي يستفيد من ذلك، توقع أن تبدأ الطرازات القادمة الأخرى المبنية على نفس النظام الأساسي في تقديم الدفع الرباعي أيضًا، على الرغم من أننا لا نعتقد أنها ستكون قياسية (ولا حتى في جيب).
