وأكد تحديث على الموقع الإعلامي الرسمي للسفينة النبأ صباح الثلاثاء.

وتظل فرق الإنقاذ في الموقع حيث تواصل مراقبة الوضع والبحث عن المزيد من الحوادث.

جاء هذا البيان، الذي تم الإبلاغ عنه لأول مرة بواسطة Road & Track، بعد أسبوعين تقريبًا من اندلاع حريق في السفينة، مما أدى إلى إحراق ما يقرب من 4000 سيارة داخلها.

تم بناء معظم هذه العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن مثل أودي وبنتلي وبورش ولامبورغيني.

وتمكنت أطقم الإنقاذ أخيرًا من الصعود على متن السفينة فيليسيتي إيس يوم الجمعة، 25 فبراير، وكانوا يسحبون القارب إلى بر الأمان.

ووفقًا للبيان الرسمي الصادر صباح الثلاثاء، كان القارب على بعد 220 ميلًا بحريًا قبالة منطقة الأزور في البرتغال عندما غرق في أكثر من 10000 قدم من المياه.

لا يوجد المزيد من التفاصيل حول غرق السفينة حتى الآن، وتوضح MOL Ship Management أنه سيتم إصدار المزيد من المعلومات عند توفرها.

وأكدت البحرية البرتغالية أيضً غرق السفينة العملاقة.

وسارع صانعو السيارات منذ اشتعال النيران في السفينة لمعرفة ما يمكن إنقاذه وما الذي يجب القيام به لاستبدال السيارات المفقودة.

وتم الإبلاغ عن أن لامبورغيني يمكن أن تستأنف إنتاج أفينتادور لأن بعض الأمثلة النهائية للسيارة الخارقة V12 كانت على متن السفينة.

وبالمثل، فإن المالكين المحتملين لسيارات بنتلي وبورش الراقية الأخرى كانوا ينتظرون سياراتهم لأشهر وحتى لأكثر من عام في بعض الحالات حيث أدت مشكلات سلسلة التوريد إلى تأخير الإنتاج.

لا يوجد تفصيل دقيق متاح لكل طراز متأثر، على الرغم من أننا نعلم أن 189 سيارة من طراز بنتلي، وحوالي 1110 سيارة بورش، و “عشرات” سيارات لامبورغيني قد علقت في الحريق.

ويُعتقد أن بطاريات الليثيوم أيون للمركبات الكهربائية على متن السفينة ربما أطالت النار وجعلت من الصعب إخمادها لأطقم الإنقاذ.