تختبر Volvo نظامًا جديدًا لإعادة شحن السيارات الكهربائية لاسلكيًا لتقييم إمكانات تقنية الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية في المستقبل وتتضمن الاختبارات أسطولًا من سيارات فولفو XC40 الذي يبلغ عددها 6 سيارات قابلة للشحن والمزودة بقدرة الشحن اللاسلكي مع خطط للتوسع على مدى ثلاث سنوات مقبلة ويتم تجربتها كسيارات أجرة في مدينة جوتنبرج بالسويد.
وتعمل تقنية الشحن لاسلكيًا كالآتي، تقف السيارات القابلة للشحن فوق لوحة شحن مدمجة على سطح الطريق ويبدأ الشحن تلقائيًا بمجرد اصطفاف السيارة بشكل مناسب حتى لا يضطر السائقون إلى مغادرة السيارة وتزعم Volvo أن سرعة الشحن تزيد عن 40 كيلووات وهي سرعة تكاد تقارب سرعة الشاحن السريع السلكي التي تبلغ 50 كيلووات وأربع مرات أسرع من شاحن التيار المتردد السلكي البالغ 11 كيلووات وتقول الشركة إن هذا يكفي لمسافة سير تصل إلى 60 ميلاً في 30 دقيقة.
ومن المتوقع أن تقطع سيارات XC40 Recharge في التجربة 100،000 كيلومتر (62137 ميلاً) في السنة وأن تُستخدم لأكثر من 12 ساعة في اليوم.
توفر شركة Momentum Dynamics الأمريكية ألواح الشحن وهي شركة متخصصة في الشحن اللاسلكي للسيارات وقد أنتجت الشركة بالفعل نظامًا قادرًا على شحن حافلة واستخدمت سابقًا أسطولًا من 25 طرازًا معدلاً من طراز Jaguar I-Pace لاختبار التكنولوجيا في مدينة أوسلو بالنرويج.
الجدير بالذكر هو أن مدينة جوتنبرج السويدية التي تُجرى داخلها الإختبارات تُعرف باسم المنطقة الخضراء وهي أيضا موطن المقر الرئيسي لشركة فولفو التي تدير حاليًا عددًا من المشاريع للبحث وتطوير التقنيات المستدامة فيها وتستخدم المدينة مناطق مخصصة للاختبارات حيث تهدف المدينة لأن تكون منطقة نقل خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030، وصرح ماتس موبيرج رئيس قسم البحث والتطوير بشركة فولفو: “تتيح لنا مدينة جوتنبرج الخضراء تجربة تقنيات جديدة ومثيرة في موقع صديق للبيئة حقيقي ويعد اختبار تقنيات الشحن الجديدة مع شركاء محددين طريقة جيدة لتقييم خيارات الشحن البديلة لسياراتنا المستقبلية.”
وقالت شركة فولفو: “إن استخدام مدينة حقيقية كأرض اختبار سيمكن الشركة من تسريع تطوير التقنيات والخدمات في مجالات الكهرباء والتنقل المشترك والقيادة الذاتية والاتصال والسلامة”.
