بعد أن أذهلنا خبير CGI سابقًا بتصميم سيارة أوستين ميني كوبر عتيقة ذات اللونين الذهبي والأسود والتي تحتوي على الكثير من التعديلات، فقد حان الوقت الآن لإظهار فنه من خلال تعديل سيارة جيب رانجلر، فقد قام بعمل تعديلات على سيارة جيب لكنها مٌنتقدة كون التعديلات الكثيرة غير عملية تمامًا.

السيارة المُعدلة تم فيها تبديل مجموعة الألوان المتناقضة إلى اللونين الأصفر والأسود، مع إجراء العديد من التعديلات شديدة التطرف بما في ذلك التعليق المنغلق والإطارات العريضة للغاية إلى جانب الشاحن التوربيني المزدوج الخارج من غطاء المحرك، والوجه الصفراء المبتسمة على مرايا السيارة.

تمتلك سيارات جيب رانجلر موديل 2022 محرك V-6 القياسي بقوة 285 حصانًا سعة 3.6 لتر من الجيل السابق من رانجلر والذي يشق طريقه تحت غطاء محرك JL الجديد.

المحرك الجديد يمكن إقرانه بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات بسلاسة، يعتبر المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات اختياريًا ويتحد مع محرك كهربائي لتوفير طاقة إضافية منخفضة النهاية.

 بالإضافة إلى محرك V-6 القياسي والهجين الاختياري رباعي الأسطوانات، يمكن أيضًا تجهيز رانجلر بمحرك V-6 سعة 3.6 لتر مع مساعدة هجينة مماثلة، ومحرك ديزل V-6 سعة 3.0 لتر.

ويتوفر أيضًا محرك هجين جديد بقوة 375 حصانًا و 4xe و 6.4 لتر V-8، يولد رانجلرز جاهزين للطرق الوعرة، لذا فإن الدفع الرباعي بدوام جزئي قياسي عبر النطاق ويتم التحكم فيه بواسطة رافعة في الكونسول الوسطي.

في اختبارات قيادتها انطلقت رانجلرسبورت ذات البابين مع محرك V-6 وناقل الحركة اليدوي بست سرعات من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.1 ثانية.

 تم تجهيز طراز صحرا بأربعة أبواب مع ناقل حركة أوتوماتيكي في 6.8 ثانية، مع مجموعة نقل الحركة الهجينة ذات الأربع أسطوانات، كانت صحرا ذات الأبواب الأربعة أسرع قليلاً عند 6.5 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة.

نموذج روبيكون – الذي يحمل وزنًا إضافيًا على شكل معدات ثقيلة للقيادة على الطرق الوعرة – ليس سريعًا، يُظهر الأداء في مسار الاختبار أن رانجلر  JL قد تحسنت كثيرًا مقارنة بالنموذج السابق، لكنها تظل ثابتة مع منافسيها في بعض المقاييس.

يُقال إن حزمة البطارية التي تبلغ قوتها 17.0 كيلو واط في الساعة توفر ما يصل إلى 25 ميلاً من القيادة الكهربائية فقط، لكن جيب تقول إن هذا يكفي لبضع ساعات من القيادة على الطرق الوعرة منخفضة السرعة.

عندما تنفد البطارية، يكون الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات قادرًا على قيادة جميع العجلات الأربع مثل رانجلر العادي، لذلك لا داعي للقلق بشأن الوقوع في السبل دون شحن.