* إجمالى مساحة المشروع 239 ألف متر مربع بما يعادل 57 فدان يضم المشروع مبني المحطة الرئيسي
أعلنت هيئة السكك الحديدية ، فى بيان صادر اليوم ، عن خطة العمل بمحطة سكك حديد صعيد مصر، حيث أكد البيان.
1. العمل على قدم وساق لتنفيذ وتشطيب محطة سكك حديد صعيد مصر، مثل أعمال التشطيبات الخاصة بمبنى المحطة الرئيسي المقام على مساحة 31 الف متر مربع، و المكون من دور بدروم جراج ودور ارضي وعدد ٢ دور متكرر ، حيث يشمل المبني عدد ( 6) أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي ،وكذلك إنشاء عدد (4) أرصفة لخط المناشي و أعمال إنشاء سكك حوش المحطة، وربط سكك الورش بالسكك الطوالي( أسوان/اسكندرية – المناشي – البضائع ).
2. كما أكد البيان الصادر عن الهيئة اليوم ،عن قرب الانتهاء من تنفيذ كل الارصفة، وتركيب القضبان بها و حيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية بالمحطه ٢٢ كم ، بعدد ٨٩ مفتاح.
3. وأوضح ان الدور الأرضي يضم جزء تجاري، ضمن مول تجاري متكامل بالدور ( الاول – الثاني)، و اماكن ادارية بالدور الارضي، خاصة بالعاملين بالمحطه، بالإضافة إلي 28 شباك تذاكر، وكذلك دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة ، والذي يبلغ ارتفاعه 40 متر.
كما يضم الدورالاول والثاني للمحطة محلات تجارية ومناطق استثمارية.
4. وأوضح البيان، أنه جاري الانتهاء من انشاء وتشطيب الورش المختلفة بالمحطة، مثل ورشة صيانة عربات القطارات، والتي تشمل 12 سكة وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل ٦ سكك لأعمال صيانة، وتجهيز الجرارات وجاري تنفيذ عدد ٢ نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر، ولربط جراج المحطة بالمحور ،وعدد ٢ نفق سيارات بإتجاه شارع السودان، ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة.
5. ستقدم المحطة اعلى مستوى من الخدمات للركاب، حيث ستكون محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني، وذات مستوى عالمي من الخدمات، و تحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة وهي محطة مكيفة الهواء، في كافة طوابقها، بها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار .
6.و يتم انشاء جراج متعدد الطوابق، يسع ( 1000) عربة في المنطقة المحيطة ، بمحطة سكك حديد صعيد مصر.
وذلك طبقا للاشترطات العامة، والتي راعت فصل حركة السيارات الملاكي التي ستتردد على الجراج متعدد الطوابق، عن حركة النقل الجماعي، لتيسير حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية، في هذه المنطقة ،و استغلال المنطقة اسفل محور 26 يوليو الجديد، كمواقف للحافلات يسع حوالي (20) اتوبيس، وكذلك ربط مداخل موقف الحافلات و الجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من (موقف الحافلات – الجراج متعدد الطوابق) .
7. كما تم مراعاة وقوع المحطة،فى منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر ، وكذلك كونها منطقة إلتقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر، ( السد العالي / الأسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري )، بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية، تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي، وشارع المطار – محور 26 يوليو ).
8. كما تم اختيار موقع المحطة،كموقع استراتيجي يربط المحطة، مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية – الخط الثالث للمترو – مونوريل – اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى) لخدمة جمهور الركاب.
9. وأوضح البيان أن إجمالى مساحة المشروع، بلغ 239 ألف متر مربع تقريبا، أي بما يعادل 57 فدان ، حيث يضم المشروع مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2، بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2 وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة، وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164.000 م2 وعمارات إستثمارية علي مساحة 44.000 م2، و من المتوقع ان تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً .
10. وأكد البيان الصادر عن هيئة السكك الحديدية ،عن اتاحة المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن، فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع.
11.و يوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية، يسع إلى 500 عربة .
12. محطة سكك حديد صعيد مصر، ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس، كلاهما لخدمة المواطن المصري ، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854، وكان عدد سكان مصر وقتها 4 مليون مواطن، بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 مليون نسمة ، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر ، لتسهيل حركة نقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حالياً ، يصل إلي نحو 1.1 مليون راكب يومياً، بالإضافة إلي وجود 10آلاف كم سكك حديدية حالياً ، وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفرده، مقابل 400 كم سكك حديدية، كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854 ، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة، وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً، ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة، وتعاني من الإزدحام الشديد.