أفاد تقرير حديث أنَّ شيفروليه ستعجل عملية إحالة طراز «ماليبو» للتقاعد في الأسواق الأمريكية، وذلك في محاولة للتخفيف من الدمار المالي الناجم عن جائحة فيروس كورونا المستمرة، ومن المقرر الآن أن تتقاعد سيارة السيدان في غضون عامين تقريبًا
حيث أفاد موقع GM Authority من دون ذكر المصادر أنه سيتم إيقاف إنتاج ماليبو بعد موديل العام 2023، أي خلال منتصف عام 2022 تقريبًا، علمًا بأنّ هذا الموعد هو قبل عامين من الموعد الأصلي، فقد خططت شيفروليه في البداية لإعطاء سيدان تحديثات منتصف العمر في موديل العام 2023، والاحتفاظ بها حتى عام 2025، لكن يبدو أنَّ الخطة تغيرت؛ حيث إنَّ إنهاء الإنتاج مبكرًا سيسمح للشركة بالتركيز على السيارات الأفضل مبيعًا والأكثر ربحية، كما هو الحال في سيارات الكروس أوفر وشاحنات البيك-أب، كما ستسمح هذه الخطوة أيضًا بإنفاق المزيد من الأموال على تطوير جيل جديد من المركبات الكهربائية.
لم تعلق شيفروليه على ما يَحْمِله المستقبل لماليبو، لكننا لن نفاجأ إذا كان التقرير دقيقًا، تراجعت مبيعات ماليبو السنوية إلى 131,917 سيارة في 2019، بانخفاض 8.7٪ مقارنة بعام 2018. وأنهت العام بحوالي 35,000 سيارة خلف فورد فيوجن (التي ستتقاعد أيضًا للأسواق الأمريكية) ولكن بشكل مريح قبل كيا أوبتيما.
لا شيء يوحي بأن شيفروليه ستطور جيلًا عاشرًا من ماليبو؛ حيث لم يلمح المسؤولون في الشركة لجيل جديد، كما لم ترصد العدسات التجسُّسية سيارة قد تكون بديلة لماليبو، لذا يبدو أنَّ هذه السيارة، التي كانت ذات شعبية كبيرة في الولايات المتحدة الأمريكية في يوم من الأيام، قد ولَّت أيامها.
وكانت فورد قد تصدرت عناوين الصحف عندما أعلنت عن خطتها للقضاء على سيارات السيدان والسيارات الهاتشباك من عائلتها في الأسواق الأمريكية، والآن تتبع شيفروليه تتبع بهدوء نفس الاستراتيجية؛ حيث أنهت إنتاج كروز في عام 2019، وإمبالا في وقت سابق من العام الجاري، وكل الأدلة تشير إلى أنَّ ماليبو هي التالية.
