صُمم الاستوديو الإيطالي بينينفارينا ، وسيتم تصنيع النموذجين الكاملين كهربائياً داخلياً بواسطة مجموعة شركات السيارات التركية أو TOGG ، التي تضم خمس شركات ومؤسسة أعمال شاملة
يبدو أن أحدهما سيدان مدمجة ، في حين تم تأكيد أن الآخر هو بالفعل سيارة دفع رباعي من الفئة C (مدمجة) من المقرر إصدارها في عام 2022.
هناك نوعان من تكوينات المحرك الكهربائي مع 200 حصان أو 400 حصان ، وفقًا لما قاله رئيس TOGG Gürcan Karakaş. حيث يُزعم أن الإصدار الذي يحتوي على البطارية الأكبر يتسارع من الصفر إلى 100 كم / ساعة في 4.8 ثانية ، بينما يوفر نطاقًا يزيد عن 500 كم. بالنسبة للبطارية ، يمكن إعادة شحنها إلى 80٪ في أقل من 30 دقيقة.
تأتي إصدارات 200 حصان مزودة بدفع خلفي ومحرك واحد كهربائى، في حين أن طرازات 400 حصان ستحتوي على محرك كهربائى ثاني على المحور الأمامي ونظام دفع رباعي بالكامل. على عكس الأخير، ستحتاج السيارة الأقل قوة إلى 7.6 ثانية لتصل إلى 100 كم / ساعة وسيصل مداها إلى 300 كم على الأقل. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح النموذج الذي تنتمي إليه هذه الأرقام ، مع عدم توضيح TOGG ما إذا كانت المواصفات تنطبق على سيارات الSUV فقط ، أو السيدان أو كلاهما.
تمثل هذه النماذج الأولية جهد تركيا الثاني على الإطلاق لإنتاج سيارتها الخاصة، الأولى التي حدثت عام 1961 مع Devrim ، والتي لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.
فيما يتعلق بالتصميم، نظرًا لأن هذه المنتجات مُصممة من قبل Pininfarina فهي تبدو بمظهر جيد وأنيق، تحمل بعضاً من التشابه مع سيارات مثل بي إم دبليو X5 وتسلا موديل S، إلا أنه فى النهاية يعتبر تصميماً جيد للغاية.
تشارك المقدمة الأمامية لسيارة الSUV في الواقع بعضًا من لغة التصميم الموجودة على النماذج التجريبية الأخرى المصممة من قبل Pininfarina ، مثل HKG’s K350 كروس أو VinFast في فيتنام. وفي الوقت نفسه ، تتميز سيارة السيدان بمظهر جانبي بسيط وحديث ، مع كتف خلفي مثل Tesla موديل S. وتأتي كلتا السيارتين بمقابض مخفية للأبواب وكاميرات بدلاً من اللمرايا الجانبية.
بمجرد بدء الإنتاج ، يُقال إن السيارات تقدم ميزات مستقلة من المستوى 2 مثل “القيادة الآلية أثناء حركة المرور البطيئة” ، وسوف تنتقل في النهاية إلى المستوى 3 وما بعده بفضل بنية متصلة توفر ترقيات عبر الأثير.
هذا ليس كل شيء. لن تستفيد هذه السيارات من التطورات في تقنية 5G فحسب ، بل ستميز أيضًا بشيء يسمى “Holographic Assistant” ، والذي وفقًا لمجموعة المشاريع المشتركة هو نظام يستخدم خوارزميات تتبع العين والتصوير ثلاثي الأبعاد ثلاثي الأبعاد لتوفير تجربة مستخدم مستقبلية .
“ستعمل تقنية Holographic Assistant على تحويل تجربة السيارة بالكامل عن طريق استبدال تقنيات العرض ثنائية الأبعاد المستخدمة حاليًا في السيارات بتقنيات التصوير ثلاثي الأبعاد وتقنية الواقع المعزز.”
ما يعنيه هذا هو أنه من المفترض أن السائق سيكون قادرًا على رؤية المعلومات على الشاشة دون أن يغمض عينيه عن الطريق. تريد TOGG بالفعل أن تكون أول شركة لصناعة السيارات تقدم هذه التقنية المبتكرة على متن الطائرة.
سيتم بناء أول سيارة تركية على الإطلاق في مصنع جديد في منطقة Gemlik في مقاطعة بورصة الشمالية الغربية ، بهدف TOGG لإنتاج ما يصل إلى خمسة طرازات بحلول عام 2030.
