سجلت اليوم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات “هيونداي بولدر كونسبت” ظهورها العالمي الأول والمفاجئ في معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2026. تعد هذه الدراسة التصميمية لسيارة الـ SUV استعراضاً لأول بنية هيكلية مغلقة تماماً بنظام “الهيكل على الإطار” للعلامة التجارية، وهي منصة جديدة تم التأكيد على أنها ستدعم إنتاج شاحنة بيك آب متوسطة الحجم سيتم تسليمها بحلول عام 2030. إن بناء طراز “بولدر” المتين بنمط الإطار السلمي (ladder-frame) هو النوع المفضل منذ فترة طويلة لدى المستهلكين في الولايات المتحدة الذين يبحثون عن شاحنات وسيارات SUV قادرة على خوض غمار الطرق الوعرة الجادة، والقطر، والحمل.
بهذه المناسبة، صرح خوسيه مونيوز، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور:” يوضح طراز ‘بولدر’ الاختباري كيف تسعى هيونداي لمنح العملاء الأمريكيين المزيد مما يريدون،” وأضاف: “مركبات (الهيكل على الإطار) هي العمود الفقري للعمل والمغامرة في أمريكا، ونحن نعتزم المنافسة في قطاع البيك آب متوسط الحجم بكل ما لدينا. إن شاحنة (الهيكل على الإطار) هي واحدة من 36 مركبة جديدة من هيونداي قادمة إلى أمريكا الشمالية بحلول عام 2030. إننا ندخل قطاعات لم ننافس فيها من قبل، ونقوم بذلك بالطريقة الصحيحة: صُممت في أمريكا، وبُنيت بأيدي أمريكيين ومن أجل العملاء الأمريكيين.”
“إن طرازنا الاختباري ‘بولدر’ SUV بنظام (الهيكل على الإطار) هو رسالة حب على أربع عجلات لنمط الحياة الديناميكي والطرق الوعرة الذي كان العديد من العملاء يطالبوننا به في أبحاثنا التي تركز على المستقبل،” صرح بذلك سانغ يوب لي، النائب التنفيذي للرئيس ورئيس مركز هيونداي وجينيسيس العالمي للتصميم في شركة هيونداي موتور. وأضاف: “نحن واثقون من أن شيئاً كهذا الطراز الاختباري من هيونداي الفائق القدرات يمكن أن يلبي أكثر من احتياجات هذه المجموعة الحصرية من الباحثين عن المغامرة.”
أن بناء ومظهر سيارة “بولدر” الاختبارية هو أكثر من مجرد مؤشر واضح لتوجه التصميم المستقبلي لهيونداي؛ إنه إشارة إلى الإمكانات غير المحدودة للقدرات الوعرة والقوة الفائقة والمتعددة الاستخدامات التي ستكون سمات مميزة لمركبات الإنتاج المستقبلية من هيونداي بنظام “الهيكل على الإطار”.
قاد عملية ابتكار طراز “بولدر” مركز تصميم هيونداي في جنوب كاليفورنيا.
“فن الفولاذ” (Art of Steel)
استُمد جوهر طراز “بولدر” من فلسفة التصميم الجديدة لهيونداي المعروفة باسم “فن الفولاذ”. تهدف هذه الفلسفة إلى تحويل قوة ومرونة الفولاذ إلى لغة جمالية تجمع بين الجانب النحتي والوظيفي. وبوحي من تقنيات الفولاذ المتقدمة التي طورتها شركة “هيونداي ستيل” (Hyundai Steel)، يبرز الهيكل الخارجي بأحجام انسيابية وخطوط دقيقة تجسد الطبيعة القوية والمتينة لهذه المادة.
المظهر الخارجي: مهيأ للمغامرة تم تصميم كل جانب من جوانب “بولدر كونسبت” لتوفر حرية الانطلاق في مغامرات قاسية:
• حضور واثق: يتميز التصميم بهيكل مرتفع يوفر رؤية ممتازة للسائق وحضوراً مهيباً على الطريق.
• أبواب “الحافلة ” (Coach Doorsوالتحميل: تفتح الأبواب بأسلوب “الحافلة” لتوفير وصول استثنائي للمقصورة وتسهيل عمليات التحميل الجانبي للمعدات.
• باب خلفي مزدوج المفصلات: يتميز الجزء الخلفي بباب مبتكر مزدوج المفصلات يفتح من كلا الجانبين، مما يوفر مرونة قصوى للوصول إلى منطقة الأمتعة.
• إطارات 37 بوصة للطرق الوعرة: تم تجهيز السيارة بإطارات ضخمة قياس 37 بوصة مخصصة للتضاريس الطينية، مما يوفر خلوصاً أرضياً ممتازاً، بينما تضمن زوايا الاقتراب والمغادرة القوية قدرة السيارة على عبور الجداول المائية والمنحدرات القاسية بثقة.
• تشطيب “التيتانيوم السائل” (Liquid Titanium): يظهر الهيكل الخارجي بطلاء “التيتانيوم السائل” المتطور، مع استخدام مواد عاكسة على خطافات الجر ومقابض الأبواب والرفارف لتسهيل التعرف على هوية السيارة ووظائفها في ظروف الإضاءة المنخفضة.
التصميم الداخلي والتركيز الوظيفي
تستمر فلسفة المتانة في الداخل، حيث تعتمد المقصورة على مواد قوية في المناطق ذات اللمس المستمر. وتجمع واجهة المستخدم بين التقنية الرقمية المتطورة والمفاتيح والمقابض المادية لضمان سهولة التشغيل أثناء القيادة على التضاريس غير المستوية. وتوفر الطاولات القابلة للطي في المقصورة مساحات عمل أو أسطحاً لتناول الوجبات السريعة في الميدان. ولتعزيز تجربة الطرق الوعرة، يتضمن النظام واجهة توجيه رقمية تعمل كـ “مراقب ذكي” (digital spotter) لمساعدة السائقين في تجاوز العقبات الصعبة في الوقت الفعلي.
بينما يظل طراز “بولدر كونسبت” دراسة تصميمية بحتة، فإن بناءه بنظام الهيكل على الإطار، وأبعاده الجريئة، وأولوياته الوظيفية، وفئة الجمهور المستهدف، كلها ترسم مساراً هائلاً لشاحنة البيك آب متوسطة الحجم القادمة من هيونداي.
