تقدم فيات مفهومًا عصريًا للساحة الإيطالية في الجناح رقم 4 بمعرض باريس للسيارات، المقام في مركز المعارض «بارك دي إكسبوزيسيون دو لا بورت دو فرساي». ويجمع الجناح، المفتوح والملون والمرحب بالزوار، أحدث طرازات العلامة ومفاهيمها في مساحة مستوحاة من تفاصيل الحياة اليومية في إيطاليا، وتعكس قيم فيات الأساسية المتمثلة في سهولة الوصول والبساطة والابتكار والتفاؤل.

النمو العالمي يدفع فيات إلى الأمام

منذ عام 2021، تتصدر فيات علامات مجموعة ستيلانتس من حيث حجم المبيعات، وقد تجاوزت بالفعل حاجز المليون سيارة مباعة على مستوى العالم خلال عام 2026.

وفي أوروبا، حققت العلامة نموًا بنسبة 20% مقارنة بالعام الماضي، مع ارتفاع مبيعاتها بنسبة 19% في إيطاليا و33% في فرنسا منذ بداية العام. ويبرز أداؤها بصورة خاصة لدى العملاء الأفراد، إذ تقدمت فيات ثمانية مراكز لتدخل قائمة أفضل خمس علامات تجارية في السوق الأوروبية.

وتغطي تشكيلة فيات مجموعة واسعة من فئات التنقل، بدءًا من المركبات الصغيرة المخصصة للتنقل الحضري، مرورًا بسيارات المدن والطرازات المدمجة، وصولًا إلى السيارات العائلية، مسترشدة بفلسفتها: «بسيطة. مدمجة. مبتكرة. ولا تعرف النمطية».

Multiplina وMULTIPLAY: فيات تتصور مستقبل التنقل

تستشرف «ساحة فيات» مستقبل التنقل من خلال سيارتي المفهوم Multiplina وMULTIPLAY.

تعيد Multiplina تصور استغلال المساحات داخل السيارة بما يتناسب مع الاحتياجات اليومية المتغيرة، مع إمكانية ابتكار فئة جديدة في السوق الأوروبية.

أما MULTIPLAY، فتجمع بين رحابة السيارات متعددة الاستخدامات MPV، وطابع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، ومرونة سيارات البيك أب، لتستكشف كيف يمكن لسيارة واحدة أن تؤدي أدوارًا متعددة.

Grizzly وGrizzly Fastback: عودة فيات إلى عالم السيارات العائلية

يشهد معرض باريس الظهور الأوروبي الأول لطرازي Grizzly وGrizzly Fastback، اللذين يمثلان عودة فيات إلى فئة السيارات العائلية الأكبر حجمًا.

ومن المقرر طرح Grizzly في أكثر من 100 دولة موزعة على ثلاث مناطق عالمية، مع التركيز على الرحابة والعملية، بينما يتميز Grizzly Fastback بتصميم أكثر ديناميكية وانسيابية.

ويقل طول الطرازين عن 4.5 متر، مع توفير مساحة داخلية إجمالية تبلغ 3.5 متر مكعب. وتصل سعة صندوق الأمتعة إلى 545 لترًا في Grizzly، و608 لترات في Grizzly Fastback، ما يجعل الأخير الأكثر رحابة ضمن فئته بين السيارات التي يقل طولها عن 4.5 متر.

وتشمل مجموعة المحركات خيارات البنزين والمحركات الهجينة والكهربائية، إلى جانب نواقل حركة يدوية أو أوتوماتيكية، وخياري الهيكل الخلفي هاتشباك وفاستباك.

ويستهدف الطرازان سعرًا ابتدائيًا يبلغ نحو 20 ألف يورو. ومن المقرر فتح باب الطلبات في أوروبا يوم 5 يناير 2027، مع إتاحة جميع خيارات منظومات الدفع منذ اليوم الأول، على أن تتبع ذلك أولى تجارب القيادة المخصصة للإعلام الدولي في فبراير.

ويعرض الطرازان خلال المعرض بفئة التجهيزات La Prima، مع منظومة دفع هجينة خفيفة بقوة 145 حصانًا.

Grande Panda و500 Cabrio و600 Sport: تنوع يعكس مختلف جوانب تشكيلة فيات

تُعد Grande Panda إحدى الركائز الأساسية لعائلة فيات العالمية الجديدة، إذ تنقل روح طراز Panda إلى الفئة B. وتظهر السيارة في معرض باريس بفئة La Prima، مع منظومة دفع هجينة خفيفة وطلاء ثنائي اللون باللون الأصفر.

وبجوارها، تعرض فيات طراز 500 Cabrio La Prima باللون الذهبي الوردي، الذي يُنتج في مصنع ميرافيوري التاريخي بمدينة تورينو. وفي يوليو 2027، تحتفل السيارة بمرور 70 عامًا على إطلاق طراز 500 الأصلي عام 1957، و20 عامًا على إطلاق الجيل الذي ظهر عام 2007.

وتكتمل المجموعة بطراز 600 Sport، المزود بمنظومة دفع هجينة خفيفة MHEV بقوة 145 حصانًا، والمقدم بطلاء ثنائي اللون باللون الأخضر.

Topolino: قصة نجاح في عالم التنقل الكهربائي المصغر

تربط Topolino بين ساحة فيات والمساحات الخارجية للمعرض، باعتبارها إحدى أبرز قصص النجاح في سوق المركبات الرباعية الكهربائية في أوروبا.

ومنذ إطلاقها، تلقت السيارة أكثر من 40 ألف طلب، وتتصدر فئة المركبات الرباعية الكهربائية في ستة أسواق هي إيطاليا وألمانيا وهولندا والنمسا وسويسرا وفرنسا، حيث احتلت المركز الأول في يوليو الماضي.

وفي باريس، تستعرض فيات ثلاث نسخ تعكس الشخصية المميزة للسيارة:

* Topolino Sport: نسخة مغلقة بطلاء أبيض وخطوط حمراء مستوحاة من طراز New 500 Sport الذي ظهر عام 1958.

* Topolino Corallo: تتميز بأبواب زجاجية وسقف زجاجي.

* Topolino Dolcevita Verde Vita: نسخة مكشوفة بأبواب قماشية وغطاء علوي من القماش.

فيات MULTIPLAY تظهر للمرة الأولى في باريس كسيارة بثلاث وظائف في مركبة واحدة

بطول يبلغ 4.45 متر، تجمع سيارة المفهوم MULTIPLAY بين كفاءة استغلال المساحات في السيارات متعددة الاستخدامات MPV، وطابع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، ومرونة سيارات البيك أب.

ويتمحور المشروع حول بنية «Metamorfosi» في العمود الخلفي C-Pillar، التي تعتمد على وحدة خلفية متحركة تتيح تحويل السيارة من تكوين عائلي يتسع لستة ركاب بالإضافة إلى مقعد إضافي، إلى سيارة بيك أب بأربعة مقاعد وصندوق خلفي مفتوح.

وصُممت MULTIPLAY لتكون مختبرًا لاختبار الحلول المستقبلية للتنقل، وليست استعراضًا تمهيديًا لطراز إنتاجي محدد.

في التكوين العائلي، توفر السيارة ستة مقاعد، إلى جانب مقعد معياري متعدد الاستخدامات يحمل اسم «Petsenger seat»، يمكن استخدامه لتثبيت مقعد أطفال، أو توفير مساحة للحيوانات الأليفة، أو العمل كطاولة صغيرة أو مساحة للتخزين.

أما في وضع البيك أب، فتجمع السيارة بين أربعة مقاعد وصندوق خلفي مفتوح يمكن استخدامه لنقل الدراجات الهوائية والمعدات الرياضية والأغراض كبيرة الحجم.

كما يمكن تدوير الجناح الخلفي ليتحول إلى حامل دراجات مدمج قادر على حمل دراجتين عند استخدام السيارة في وضع البيك أب. ويتحول مقعد الراكب الأمامي إلى مساحة استرخاء تحمل اسم «Sunseat»، تتيح الاستمتاع بأجواء مريحة عند توقف السيارة أسفل السقف البانورامي.

وتستند MULTIPLAY إلى الإرث العملي الذي قدمه طرازا FIAT 600 Multipla عام 1956 وMultipla عام 1998، اللذان نجحا في استيعاب ستة ركاب ضمن أبعاد خارجية مدمجة.

واستوحت السيارة ألوانها من أجواء الصيف الإيطالي وألوان البطيخ، إذ يجمع الهيكل الخارجي الأخضر الزاهي بين درجات الأحمر والوردي داخل المقصورة.

وتستخدم السيارة أقمشة أحادية الخامة مصنوعة بتقنية الحياكة ثلاثية الأبعاد دون خياطة، بما يسهم في تقليل المخلفات، إلى جانب تشطيبات مقاومة للماء في المناطق المخصصة للأطفال والحيوانات الأليفة، لتلبية متطلبات الاستخدام اليومي.