أكدت مرسيدس أن التركيز على الانسيابية والأداء الديناميكي وخفة الوزن لتحقيق أفضل مدى سير لسياراتها الكهربائية هو النهج الذى ستسير عليه فى تصميم سياراتها الكهربائية الفترات القادمة، حيث أطلقت مرسيدي السيارة الاختبارية EQXX التي سجلت مدى رسمي يبلغ 1000 كيلومتر رغم بطاريتها الأصغر بكثير من بطارية السيارة EQS ذات المدى 770 كيلومتر وأفضل من السيارة “لوسيد إير” التى تأتي بمدى 837 كيلومتر والسبب هو تحسين انسيابية الهيكل الخارجي، خفض مقاومة الهواء، وتخفيف الوزن.
وأكد المدير التقني لمرسيدس، ماركوس شافر، إن نفس الفلسفة ستنتقل لسيارات الـ SUV الكهربائية القادمة للعلامة، والتي ستحصل على لغة تصميم مختلفة تماماً عن سيارات الـ SUV الحالية بفضل التركيز على الانسيابية وإمالة السقف لتحسين تدفق الهواء.
بالطبع سيارات السيدان دائماً ستكون أفضل من الـ SUV في الانسابية، ولكن أكدت مرسيدس أن نسخ الـ SUV لموديلات EQS و EQE الكهربائية ستكون مختلفة بشكل ملحوظ عن سيارات الـ SUV بمحركات احتراق داخلي للعلامة، تحديداً في الانسيابية وتدفق الهواء.
