وأظهر مؤتمر خارطة الطريق الأخير فكرة عما يمكن أن نتوقعه على المدى القصير مثل أول سيارة جيب كهربائيةبالكامل على الإطلاق ورام 1500 EV المرتقبة والتي من المقرر إصدارها في عام 2024.

ووفقًا لموقع ” carbuzz” الأمريكي أن هناك أيضًا تفاهم على أنها تأمل في الحفاظ على تفانيها في القطاعات التجارية من خلال شاحناتها الصغيرة والشاحنات الكبيرة الأخرى ، ولكن حتى الآن ، لم نر أي شكل من أشكال الكهرباء يتم تطبيقه على مجموعة Ram ProMaster City الحيوية ولكن القديمة إلى حد ما.

وهذا على الرغم من أن شركة فورد تدفع بالفعل إلى الأمام في مجال النقل الإلكتروني الذي لاقى قبولاً جيدًا.

وقد يعطينا الكشف الجديد من قريبها الأوروبي لمحة عما يمكن أن نتوقعه من خطط EV المستقبلية الخاصة بشركة Ram.

وتعتبر Fiat E-Ulysse ثاني طراز كهربائي بالكامل يتم تقديمه للعلامة التجارية الإيطالية لأنه يتبع اتجاه الجيل الثالث من Fiat 500. هذا وثيق الصلة بشركة Ram لأن نطاق ProMaster الحالي الخاص بها مصادر منصتها من منتجات Fiat مثل Ducato ، مما يعني أنه يمكن تطبيق نفس الشيء هنا.

وتصف شركة فيات E-Ulysse بأنها غرفة معيشة متنقلة يمكن أن تحتوي على 12 تكوينًا مختلفًا بحد أقصى ثمانية مقاعد.

وفي تصميم من خمسة مقاعد، تم تجهيز المقاعد القابلة للإمالة بمساند أذرع فردية ويمكن وضع طاولة قابلة للطي في المنتصف لخلق جو اجتماعي.

ويأتي الطرازان السبعة وثمانية بمقاعد قابلة للتهيئة بدرجة كبيرة بفضل تنفيذ نظام حديدي للمقاعد.

وكما أنها متطورة بشكل ملحوظ مع التحكم في المناخ ثلاثي المناطق وجهاز جديد لتعقيم الهواء للحفاظ على الهواء الذي تتنفسه خاليًا من الشوائب.

وتشمل الميزات البارزة الأخرى فتحة سقف بانورامية ، والتعرف على إشارات المرور ، ونظام معلومات ترفيهي مقاس 7 بوصات.

كما سيتم بيع Fiat E-Ulysse مع خيار من رزمتين من البطاريات أصغرهما 50 كيلو واط في الساعة والأكبر 75 كيلو واط في الساعة.

ويعمل كلا خياري البطارية على توجيه الطاقة إلى محرك أمامي ينتج 136 حصانًا و 192 رطلاً للقدم. تم تجهيز الشحن السريع بقدرة 100 كيلو واط في الساعة بشكل قياسي ويمكنه تجديد 80٪ من السعة في 45 دقيقة.

وسيتم إنتاج المجموعة في مصنع Stellantis في Hordain France مع فتح دفاتر الطلبات بالفعل للمستهلكين في إيطاليا وألمانيا وفرنسا والنمسا.

ومن المستبعد جدًا إدخال سوق إلى الولايات المتحدة الأمريكية كما هو ، ولكن هناك فرصة لتطبيق هذه التكنولوجيا على منتج رام في المستقبل. لقد تم بالفعل تصنيف E-Ulysse على أنها أوبل لبعض الأسواق ، لذا فليس من السهل تخيل Stellantis وهي تعيد خوضها للسوق الأمريكية.