تقدم ألفا روميو طرازي جيوليا كوادريفوليو كوليتسيوني – Giulia Quadrifoglio Collezione، وستلفيو كوادريفوليو كوليتسيوني – Stelvio Quadrifoglio Collezione، وهما إصداران محدودان جرى ابتكارهما للاحتفاء بأحد أشهر رموز العلامة: شعار Quadrifoglio الذي يجسد إرثًا يمتد لأكثر من قرن في السعي نحو التميّز التقني في رياضة المحركات والسيارات الإنتاجية.
ويعود أصل الرمز إلى عام 1923، عندما حقق السائق أوجو سيفوتشي الفوز في سباق تارجا فلوريو بسيارته Alfa Romeo RL المزينة بالشعار الميمون. ومنذ ذلك الحين أصبح هذا الرمز الأيقوني علامة تميّز لأقوى سيارات ألفا روميو المخصصة للحلبات.
وفي عام 1963، ومع إطلاق Giulia Ti Super، انتقل الشعار الأسطوري من المضمار إلى الطرقات العامة، ليصبح توقيعًا لأقوى وأرقى سيارات العلامة، وبداية حقبة جديدة من “الروح الإيطالية الرياضية النبيلة”.
ويعود هذا العام ليشكّل جوهر هذه السلسلة الخاصة، المتاحة الآن بـ 63 وحدة فقط لأسواق أوروبا، المملكة المتحدة، الشرق الأوسط وإفريقيا، الصين واليابان، لنقل روح ألفا روميو إلى مختلف أنحاء العالم.
يجري تطوير طرازي Giulia، وStelvio Quadrifoglio Collezione، في مصنع كاسينو، حيث تلتقي الحِرفية الإيطالية الأصيلة مع أحدث التقنيات المتقدمة، ليُمنح كل طراز شخصية خاصة متفرّدة في كل تفاصيله. ويظهر هذا التفرّد منذ النظرة الأولى مع اللونين المخصصين”Rosso Collezione Giulia”، و”Rosso Collezione Stelvio” وهما تفسير جديد للّون الشهير”Rosso Villa D’Este” الخاص بـ 33 Stradale، الذي يأتي امتدادًا لإرث ألوان الأحمر في سيارات ألفا روميو، ذلك اللون الذي أصبح جزءًا من ذاكرة عشاق السيارات حول العالم.
وعلى مر السنين، تغيّر الأحمر الخاص بألفا روميو مع تطور العلامة؛ من الدرجات الكلاسيكية إلى الميتاليك، وصولًا إلى الطبقات الثلاثية الأكثر رقيًا، حيث حمل كل لون فصلًا جديدًا من قصة العلامة. ويُعد لون Rosso Villa d’Este – الذي صُمم أساسًا لمفهوم 4C – نقطة تحوّل مهمة، إذ نقل لونًا مستوحى من عالم السباقات إلى مستوى أكثر فخامة وخصوصية. إنه أحمر عميق وثري، يتدرج بين الأحمر والأسود حسب الإضاءة. وفي النسخ المحدودة الجديدة، يُعاد تقديم هذا اللون بتفسيرين مكملين: جيوليا بدرجات داكنة أقرب للأسود تعكس روحها الرياضية المتطرفة، بينما تقدم ستلفيو قراءة أكثر إشراقًا وانفتاحًا للأحمر، بما يناسب شخصية SUV قوية متعددة القدرات. تفسيرَان مختلفان… لكنهما يرويان القصة نفسها، ويحافظان على جوهر ألفا روميو.
داخل المقصورة، يمنح التابلوه المغلّف بالجلد مع خياطة حمراء لمسة دافئة تحيط بالمقصورة، بينما تأتي المقاعد الجلدية والكانتارا مرقّمة من “1 من 63 Collezione” وحتى آخر سيارة في السلسلة. كما يزدان الداخل بمقاعد سباكو مع هيكل من ألياف الكربون، إضافة إلى بطانات الأبواب ومسند الذراع الأوسط المغلّفين بالجلد.
وتحت غطاء المحرك ينبض محرك V6 سعة 2.9 لتر بقوة 520 حصان، الذي يجسّد خلاصة إرث ألفا روميو الرياضي ويعيد الارتباط الفطري بين السائق والسيارة. ويكتمل تميّز الصوت مع نظام العادم Akrapovič المتوافر قياسيًا. وتبرز ألياف الكربون – رمز روح السباقات – في عدة أجزاء مثل الشعار الأمامي، أغطية المرايا، وتطعيمات الكونسول الوسطي والتابلوه، إلى جانب السقف الكربوني المكشوف الذي يمنح السيارة حضورًا تقنيًا وجرأة واضحة. كما يأتي نظام المكابح السيراميكية الكربونية بشكل قياسي، والذي يوفر أداء كبح استثنائيًا مع لمسة جمالية متقنة من خلال شعار ألفا روميو الأحمر على الكاليبر المصقول.
ليست Giulia، وStelvio Quadrifoglio Collezione مجرد نسخ محدودة؛ بل هما تحية حقيقية لرمز لطالما ميّز أكثر سيارات ألفا روميو جاذبية وقوة، تلك التحف المتحركة التي تجمع بين التصميم والابتكار وتُلهب المشاعر من النظرة الأولى وتُطلق الأدرينالين عند أول ضغطة على دواسة الوقود. وتحمل النسختان شهادة Instant Classic التي تؤكد اتحاد “الجمال والتقنية” في جوهر ألفا روميو، مما يجعل كل سيارة عملًا فنيًا متحركًا قادرًا على ترك بصمة لا تُنسى في قلب كل محب للسيارات.
