وقّعت الخطوط الجوية التركية وشركة «تركيش تكنيك» (Turkish Technic) وشركة «سي إف إم إنترناشونال» (CFM International) مذكرة تفاهم لشراء أكثر من 300 محرك من طراز LEAP-1B، بما في ذلك المحركات الاحتياطية، لتشغيل 100 طائرة مؤكدة الطلب و50 طائرة إضافية ضمن خيارات الشراء من طراز بوينغ 737 ماكس، التي أُعلن عنها في 23 سبتمبر.
وتغطي اتفاقية الخدمات طويلة الأجل أكثر من 600 محرك من طراز LEAP-1B تشغّلها الخطوط الجوية التركية وشركتها التابعة «إيه جت» (AJet)، وتشمل المحركات التي سبق طلبها وتسليمها، والمحركات الاحتياطية، والمحركات المرتبطة بالطائرات المستأجرة، إلى جانب المحركات الخاصة بالطائرات التي قد تُطلب بموجب خيارات الشراء المستقبلية.
وجرى توقيع مذكرة التفاهم خلال مراسم في إسطنبول، بحضور مراد شكر، رئيس مجلس الإدارة واللجنة التنفيذية للخطوط الجوية التركية، وميكائيل أكبولوت، الرئيس التنفيذي وعضو مجلس إدارة «تركيش تكنيك»، وأوليفييه أندرييس، الرئيس التنفيذي لشركة «سافران» (Safran)، إحدى الشركتين الأم لـ«سي إف إم إنترناشونال»، وإتش لورانس كولب الابن، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة «جي إي إيروسبيس» (GE Aerospace).
وتتضمن المذكرة دعم إنشاء منشأة متخصصة في تركيا لصيانة وإصلاح وتجديد محركات الطائرات، من خلال توفير الخدمات والمواد اللازمة، بما يعزز قدرات «تركيش تكنيك» في هذا المجال.
وقال مراد شكر إن الاتفاقية تدعم الأسطول وشبكة الوجهات المتنامية للخطوط الجوية التركية، وتعزز الكفاءة التشغيلية، إلى جانب توطيد الشراكة مع «سي إف إم» عبر مجموعة متكاملة من الخدمات التي توفر الخبرات والموثوقية والدعم طويل الأجل لتطوير قدرات صيانة محركات LEAP.
من جانبه، أوضح ميكائيل أكبولوت أن الاتفاقية ستمكّن «تركيش تكنيك» من تقديم خدمات متكاملة لصيانة محركات LEAP، مؤكداً استمرار الشركة في الاستثمار في تطوير خدمات صيانة المحركات وتعزيز قدراتها في صيانة الطائرات ومكوناتها.
وقال أوليفييه أندرييس إن مذكرة التفاهم تمثل محطة جديدة في الشراكة مع الخطوط الجوية التركية، التي وصفها بالشريك الموثوق منذ ما يقرب من أربعة عقود، مضيفاً أنها تعكس الطموح المشترك لدعم نمو الشركة وتوسع أسطولها، والالتزام بمنظومة مفتوحة لخدمات صيانة وإصلاح وتجديد المحركات توفر لشركات الطيران مرونة أكبر وخدمات تنافسية.
بدوره، أكد إتش لورانس كولب الابن اعتزاز «جي إي إيروسبيس» بشراكتها مع الخطوط الجوية التركية، مشيراً إلى أن ثقة الشركة في «سي إف إم» تدعم نمو شبكة وجهاتها انطلاقاً من إسطنبول وتطوير قدراتها في صيانة المحركات.
وتشغّل الخطوط الجوية التركية حالياً 96 طائرة من طراز بوينغ 737 من الجيل التالي، مزودة بمحركات CFM56-7B، إلى جانب 79 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس تعمل بمحركات LEAP-1B، وتشمل الأرقام أسطول «إيه جت».
ومنذ دخول محركات LEAP الخدمة قبل عشر سنوات، سلّمت «سي إف إم» أكثر من 10 آلاف محرك، سجلت مجتمعةً ما يزيد على 100 مليون ساعة طيران. وتواصل الشركة تطوير أداء هذه المحركات من خلال مجموعة محسّنة لزيادة متانة توربين الضغط العالي، بما يساعد على إطالة فترات التشغيل قبل إخراج المحرك من الخدمة للصيانة، إلى جانب تطبيق نظام التدفق العكسي للنزف الهوائي (RBS).
وتمثل الاتفاقية مرحلة جديدة في إدخال طائرات بوينغ 737 ماكس التي سبق طلبها إلى أسطول الخطوط الجوية التركية، كما تدعم تطوير قدرات «تركيش تكنيك» في صيانة المحركات عبر إنشاء منشأة جديدة متطورة تتيح تقديم خدمات صيانة شاملة.
