• كونا الجديدة كليًا بطرازات محركات الاحتراق الداخلي والنظام الهجين المتطور، تعتبر من أكثر المنافسات شمولاً واستدامة  في فئة المركبات الرياضية متعدة الاستعمالات من فئة B-SUV في الأـسواق 

  أقامت شركة هيونداي موتور الشرق الأوسط وشمال أفريقيا-المقر الأقليمي، بالشراكة مع الموزعين في المملكة العربية السعودية، الوعلان والمجدوعي والناغي، فاعلية صحفية اقليمية، في حي جاكس في العاصمة السعودية الرياض، وهي سيارة متعددة المواهب مطورة في فئة الاس يو في المدمجة،  مع خصائص أمانًا وراحة متقدمة، وأداء قيادة رائدةً في فئتها.

يقدم الجيل الثاني من كونا واحدة من حزم المنتجات الأكثر شمولاً في فئة اس يو في – بي B-SUV، بما في ذلك أكبر مجموعة من المحركات. يمكن للعملاء الاختيار من بين فئات الهجينة (HEV) ومحرك الاحتراق الداخلي (ICE) بالإضافة إلى إصدارات مجموعة N الرياضية لكل منها، على أن تلحق بها الفئة الكهربائية بالكامل EV في المستقبل القريب وفي أسواق مختارة.

في خطوة غير تقليدية، طورت هيونداي موتور سيارة كونا الجديدة كسيارة كهربائية أولاً، تماشياً مع إعلان الشركة إستراتيجية التحول الكهربائي المتسارع  التي ستجلب 11 سيارة هيونداي كهربائية بالكامل جديدة إلى السوق بحلول عام 2030.

بفضل تصميمها الديناميكي القوي والأبعاد المحسنة، تحتفظ كونا الجديدة كليًا بطابعها المميز، وتدعم أنماط الحياة النشطة للعملاء من جميع الأعمار والأجيال، مع تقديم تقنيات جديدة وميزات الراحة التي توفر تجربة آمنة ومتصلة ومريحة. ومن بين هذه الترقيات شاشات العرض البانورامية المزدوجة مقاس 12.3 بوصة.

تصل سيارة كونا الجديدة كليًا إلى السوق مزودة بنظام سمارت سينسSmartSense المتقدم لمساعدة السائق (ADAS)  من هيونداي وأنظمة السلامة، بما في ذلك نظام تجنب الاصطدام الأمامي (FCA)، ونظام مراقبة الرؤية العمياء (BVM)، ونظام المساعدة الذكية لركن السيارة عن بعد (RSPA) ، ومراقبة حالة السائق (DSM).

بالمقارنة مع الجيل السابق من كونا، فإن النموذج الجديد يتمتع بتقسيمات فريدة وبأبعاد متزايدة. ايبلغ طوله الآن 4355 ملم، أي أطول بمقدار 175 ملم من الجيل السابق في عام 2017، مع قاعدة عجلات تبلغ 2660 ملم، أي أطول بمقدار 60 ملم. يبلغ عرضه 1825 مم وعرضه 25 مم وارتفاعه 20 مم ارتفاعه 1575 مم.

تصميم خارجي بوحي المركبات الكهربائية ليخلق انطباعًا قويًا وديناميكيًا 

بالنسبة لكونا الجديدة كليًا، ابتعدت هيونداي موتور عن عملية التطوير التقليدية من محرك الاحتراق الداخلي إلى المركبات الكهربائية ICE-to-EV واتجهت نحو اتباع عملية التحويل من المركبات الكهربائية إلى محرك الاحتراق الداخلي، مما أدى إلى مظهر خارجي مستقبلي يركز على المركبات الكهربائية EV والذي يبرز حجم SUV النقي ليعطي انطباع قوياً وديناميكياً.

مع معامل سحب يبلغ 0.27 فقط، تتفوق كونا الجديدة في الأداء الديناميكي الهوائي دون التضحية بالأناقة. بين المقدمة الديناميكية الهوائية والباب الخلفي، يضفي قوس العجلة المنحوت، والأسطح البارامترية طابعًا مميزًا على الحجم النقي، مع خطوط ديناميكية من الكروم تربط خط الحزام بالجناح الخلفي مع مصباح التوقف العالي المدمج (HMSL). أما الألوان الخارجية الزاهية، فتؤكد بشكل أكبر على تصميم كونا الأيقوني المستوحى من أنماط الحياة المتنوعة لطائفة واسعة من العملاء.

تتميز إصدارات مجموعة N بمرايا سوداء، وجناح وسقف أسود اختياري، وتصميمات أمامية وخلفية أكثر قوة مع مصد على شكل جناح للتأكيد على الوقفة المنخفضة، والعادم المزدوج، والأطاريف باللون الفضي.

تصميم داخلي أكثر اتساعًا وتنوعًا لتناسب مجموعة واسعة من أنماط الحياة 

واستنادًا إلى الأبعاد المحسنة للنموذج والقاعدة العالمية المشتقة من المركبات الكهربائية، تمكنت هيونداي موتور من تصميم “مساحة معيشة” داخلية أكبر لتناسب مجموعة واسعة من أنماط الحياة. إذ يتم إبراز الصف الأمامي المتمحور حول السائق من خلال لوحة C أفقية عائمة مع شاشات عرض بانورامية مزدوجة مدمجة مقاس 12.3 بوصة لتؤكد على شخصية كونا المفعمة بالتقنية.

كجزء من تصميم كونا الجديد، تم نقل التحكم بعلبة السرعات من الكونسول الوسطي إلى خلف المقود عبر أزرار لتغيير السرعات، مما يسمح بمزيد من التخزين في منطقة الكونسول المفتوحة. يؤكد التصميم أيضًا على المساحة الداخلية الأكبر والأوسع لكونا، لتوفر مساحة متعددة الاستخدامات ومريحة للسائق والركاب. يتم تعزيز هذا الانطباع من خلال نقل جميع أدوات التحكم للسائق حول عجلة القيادة، مما يسمح بتخزين الكونسول المفتوح مع حاملات الأكواب الدوارة. يتم دعم الإضاءة المحيطة أيضًا بواسطة تحديثات OTA للصيانة والميزات الجديدة.

تم تحسين خيار مقعد الاسترخاء المريح للصف الأول من أجل توزيع ضغط الجسم “بدون وزن” للمساعدة في تخفيف التعب بعد القيادة. يزيد المقعد عديم الإنحناءات الموجود في الصف الثاني من قابلية السكن ويوفر سهولة الصيانة، كما يتيح مزلاج فيه خيارين لإمالة المقعد الخلفي.

يوفر مقعد الصف الثاني القابل للطي بالكامل والمقصورة الخلفية مساحة تخزين تصل إلى 466 لترًا (وفقًا لمعيار (VDA  لتلبية أعلى مستوى من احتياجات العملاء مع تحسين سهولة التحميل. أصبح تحميل أي شيء من الأمتعة إلى حقائب التسوق أسهل من أي وقت مضى بفضل الباب الخلفي الذكي المريح القابل للتخصيص والذي يعزز الوصول إلى مساحة الأمتعة.

الاتصال مدعماً بمجموعة من التقنيات 

ترتقي سيارة كونا الجديدة كليًا بالاتصال إلى المستوى التالي في الداخلية الذكية، حيث تم دمج شاشات العرض البانورامية المزدوجة مقاس 12.3 بوصة في نظام الملاحة الصوتية والمرئية (AVN) لمنح السائقين تجربة رقمية وفيرة.

ستكون كونا الجديدة أول طراز من هيونداي يطبق قمرة القيادة الجديدة المتصلة بالسيارات (ccNC)، والتي توفر رسومات متقدمة وتوافق مثالياً بين شاشات عرض السيارة. عند ركن السيارة، تعرض شاشة الرؤية المحيطية (SVM) السيارة من وجهات نظر مختلفة من أجل ركن آمن وسهل بينما تضيء مصابيح LED الأمامية ذات الإسقاط الواسع الطريق.

قام مهندسو بوزBose بضبط نظام بوز الصوتي الفاخر المزود بثمانية مكبرات صوت بالإضافة إلى مضخم الصوت لتقديم تجربة استماع غنية وغامرة. يمكن للسائق والركاب على حدٍ سواء الوصول إلى جهازي شحن USB-C (أحدهما مزود بدعم البيانات) ومنفذ طاقة 12 فولت في المقدمة بالإضافة إلى جهازي شحن USB-C في الخلف. تم تجهيز كونا أيضًا بأحدث إصدار من تقنية الاتصال الخاصة بهيونداي وسيتم توفير خدمة بلولينك Bluelink® للموسيقى ومقاطع الفيديو لاحقًا.

ميزات سمارت سينس SmartSense ADAS 

تم تجهيز الجيل الثاني من كونا بالمستوى التالي من ميزات نظام هيونداي سمارت سينس Hyundai SmartSense ADAS التي لا تتوفر في معظم سيارات B-SUV الأخرى، مما يضمن أعلى مستويات الأمان والراحة على الطريق.

يستخدم نظام مراقبة حالة السائق (DSM) الكاميرا الداخلية للمركبة لتحليل وجه السائق، وفي حالة النعاس أو الإهمال، فإن النظام يقوم بالتنبيه أو التدخل، إذا لزم الأمر. ويساعد نظام الركن الذكي (RSPA) السائقين في الدخول والخروج من أماكن وقوف السيارات عن بُعد. يؤدي الضغط على زر المفتاح الذكي إلى تحريك السيارة للأمام أو للخلف.

تساعد شاشة الرؤية للنقطة العمياء (BVM) عندما يقوم السائق بتغيير المسار عن طريق إصدار تنبيه للتحذير من خطر الاصطدام بالمركبات الموجودة في النقطة العمياء. إذا لزم الأمر، يتم استخدام المكابح تلقائيًا لمنع الاصطدام.

تزخر سيارة كونا الجديدة كليًا بأنظمة مساعدة السائق المتنوعة الأخرى (ADAS)، مثل نظام المساعدة في الحفاظ على المسار (LKA)، ونظام تجنب الاصطدام في النقطة العمياء (BCA)، والمساعد الذكي للحد من السرعة (ISLA) ، وتحذير انتباه السائق (DAW) ومساعد الشعاع العالي (HBA). وهي مجهزة أيضًا بالعديد من وظائف الراحة أثناء القيادة، مثل التحكم الذكي في السرعة (SCC)، ونظام التحكم الذكي بالسرعة القائم على الملاحة (NSCC) ، ونظام تتبع المسار (LFA) ، ونظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة (HDA).