الرئيس التنفيذي
أشرف الحادي

رئيس التحرير
فاطمة مهران

باسكال فيرلاين يتطلع لتحقيق أول انتصار على أرضه مع عودة الفورمولا إي إلى برلين

 

  • عودة بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي إلى حلبة شارع مطار تمبلهوف في برلين لإقامة الجولتين 9 و10 من الموسم العاشر، ما يمثل السباق المزدوج الثالث لهذا الموسم.
  • تتمتع مدينة برلين بأهمية تاريخية بالنسبة للبطولة، كونها المدينة الوحيدة التي استضافت سباقاً في كل موسم من مواسم الفورمولا إي حتى الآن، حيث تشتهر الحلبة بأرضيتها الخرسانية الصعبة وتصميمها الفني.

 تعود بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي إلى حلبة شارع مطار تمبلهوف الشهيرة في برلين في عطلة الأسبوع لإقامة الجولتين 9 و10 من الموسم العاشر، وذلك خلال يومي 11 و12 مايو.

ومع وصول بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي إلى منتصف الموسم، تعود المنافسات إلى برلين لإقامة السباق المزدوج الثالث لهذا الموسم، ما يزيد من حدة الصراع على لقب بطولة العالم للموسم العاشر.

وباعتبار أن تاريخ السباقات يعود لعقد من الزمن في برلين، فإن الأنظار تتجه نحو 22 سائقاً مع عودة أجواء التشويق التي شهدتها حلبة العاصمة الألمانية التي سبق لها أن استضافات 18 سباقاً ضمن البطولة، كما كانت الأضواء مسلطة عليها خلال الموسم الماضي الذي شهد 362 تجاوزاً رائعاً.

ويبرز من ضمن قائمة السائقين المتنافسين كل من لوكاس دي غراسي وأنطونيو فيليكس دا كوستا، اللذين يعتبران من بين ثلاثة سائقين حققوا فوزاً مزدوجاً في برلين، في حين يهدف فريق جاكوار تي سي إس ريسينج إلى تكرار إنجازه الذي لا يُنسى مع تحقيق المركزين الأول والثاني في الموسم التاسع. بالإضافة إلى ذلك، يتطلع ماكسيميليان غونتر، سائق فريق مازيراتي إم إس جي إلى تحقيق الفوز في السباق الذي يقام في موطنه. كما يسعى فريق تاغ هوير بورشه إلى تعزيز تقدمه مع باسكال فيرلاين في ترتيب بطولة السائقين في الحلبة التي تعتبر موطن كل من السائق والفريق. علاوة على ذلك، فإن السائق لوكاس دي غراسي يحرص أيضاً على تحقيق فوزه الأول في الموسم العاشر أمام جماهير فريقه.

منعطفات تمبلهوف: من المدرج إلى مضمار السباق

تتميز برلين بكونها المدينة الوحيدة التي استضافت سباقاً في كل موسم من مواسم الفورمولا إي – بإجمالي 18 سباقاً. وباعتبار أن حلبة Tempelhofer Feld كانت الوجهة المستضيفة للسباق في جميع المواسم باستثناء موسم واحد، فإن هذا المسار يتميز بأجواء مألوفة ومطلوبة للسائقين والفرق على حد سواء، وبفضل التصميم المحدث للموسم العاشر، فإن الاحتمالات مفتوحة بالنسبة للجميع.

وباعتبار أن الحلبة الخرسانية الصعبة تتميز بمستويات عالية من القبض، فهي تمثل اختباراً فريداً للمهارة والاستراتيجية للمنافسين. ورغم التحديات، فإن سباق السيارات الكهربائية يقدم في هذه الحلبة يشهد على الدوام الكثير من التشويق والإثارة ضمن جدول بطولة الفورمولا إي.

يقدم التصميم المحدث بعكس اتجاه عقارب الساعة تعديلات كثيرة، ومنها تحديد موضع تفعيل وضع الهجوم الموجود الآن على الجزء الخارجي من المنعطف الثاني، وإعادة تكوين الحلبة إلى تصميم يتضمن 15 منعطفاً مع المزيد من الالتفافات والمنعطفات القاسية.

ثمانية سباقات انتهت، ثمانية سباقات متبقية

مع وصول الموسم العاشر إلى منتصفه، أظهر الموسم الثاني من عصر GEN3 منافسة شرسة، حيث توجت الجولات الثماني الأولى من بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي بسبعة فائزين مختلفين بالسباقات. واحتفل 11 سائقاً بصعود منصة التتويج، وحالياً، هناك سائقون يمثلون سبعة فرق مختلفة ضمن المراكز العشرة الأولى في ترتيب السائقين.

بينما تستعد البطولة للنصف الثاني من الموسم، فإن الترتيب الحالي للسائقين كما يلي: السائق باسكال فيرلاين من فريق تاغ هوير بورشه في الصدارة، وهو السائق الوحيد الذي حقق انتصارين في الموسم العاشر. ويتبعه في المركز الثاني السائق نيك كاسيدي سائق جاكوار تي سي إس ريسينج، الذي حقق فوزاً وصعد منصة التتويج أربع مرات هذا العام، ما جعله يبتعد بسبع نقاط فقط عن فيرلاين في الصدارة.

ويحتل بطل العالم لعام 2023 جايك دينيس من فريق أندريتي فورمولا إي المركز الثالث، يليه الفائز بالجولة السادسة أوليفر رولاند من فريق نيسان فورمولا إي في المركز الرابع، وميتش إيفانز، زميل كاسيدي في فريق جاكوار تي سي إس ريسينج، في المركز الخامس.

ويحتل ماكسيميليان غونتر من فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج وجان إيريك فيرن من فريق دي إس بينسكي المركزين السادس والسابع حالياً، في حين يحتل سام بيرد من فريق نيوم ماكلارين فورمولا إي المركز الثامن. ويأتي ستوفل فاندورن، الذي قدم أفضل أداء له في موناكو، في المركز التاسع في سيارة فريق دي إس بينسكي الثانية. في حين يحتل أنطونيو فيليكس دا كوستا من فريق تاغ هوير بورشه آخر المراكز العشرة الأولى.

مشاهدة السباق: أين ومتى وكيف

ينطلق سباق صن ميني ميل برلين إي بري 2024 يوم الجمعة 10 مايو حيث تقام التجارب الحرة الأولى في الساعة 17:00 بالتوقيت المحلي.

تبدأ الأحداث خلال اليوم الأول من السباق المزدوج يوم السبت 11 مايو، حيث تنطلق التجارب الحرة الثانية عند الساعة 08:00 بالتوقيت المحلي. تقام بعد ذلك المرحلة التأهيلية الساعة 10:40 بالتوقيت المحلي، على أن تنطلق الجولة التاسعة في الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي/13:00 بالتوقيت العالمي.

أخبار ذات صلة

فيات جراند بونتو هاتشباك بـ 500 ألف جنيه

أسعار ومواصفات شيري أريزو 6 برو موديل 2025 في السعودية

أسعار إم جي ZS موديل 2025 في السعودية

10 مليارات دولار أمريكي إنفاق دبي على البنية التحتية يعزز الطلب في سوق المركبات التجارية

قرقاش موتورز تكشف عن طرازي”جي إس 8″ الهايبرد وترافيلر 2026

“المسعود للسيارات” تساهم في تعزيز نمو أعمال نيسان في أبوظبي

لكزس للسباقات  تواصل تألقها في الجولة الثانية من بطولة السعودية تويوتا لكسر الزمن

سيارة ألباين الجديدة تنطلق بقدرات كهربائية

آخر الأخبار
الرئيس السيسي يتلقى اتصال هاتفي من رئيس الوزراء الباكستاني تطبيق الزيادات الجديدة في الأجور بدءًا من الشهر المقبل المالية: صرف المرتبات للعاملين بالدولة يوم ١٨ يونيه اتصال هاتفى بين وزير الخارجية والهجرة ونظيره النيجيري تعيين الأستاذ حمدي كمال مساعدًا لرئيس شركة غازتك لأمانة مجلس الإدارة والإعلام الصناعة: استمرار فتح باب التقدم والحجز إلكترونيًا عبر منصة مصر الصناعية الرقمية حجاج الجمعيات الأهلية يؤدون رمي الجمرات في أول أيام التشريق وسط تنظيم دقيق «الصحة» تستقبل 59 مليون و843 ألفًا زيارة من السيدات لتلقي خدمات الفحص والتوعية محمد منير يجهز لإطلاق ألبومه الجديد.. اعرف التفاصيل؟ حسين الشحات: سنكتب التاريخ فى افتتاح المونديال.. والصفقات إضافة كبيرة الرعاية الصحية تواصل جهود التأمين الطبي خلال أيام عيد الأضحى المبارك أبرز أنشطة وزارة التعليم العالي والبحث العلمي خلال أسبوع حديقة الأزهر تشهد إقبالًا كثيفًا في ثاني أيام العيد إسرائيل تستدرج الفلسطينيين للمساعدات في غزة ثم تقتلهم ممشى أهل مصر يتحول لوجهة ترفيهية في العيد تصويت ساحق وبإكتساح لصالح قرار عضوية فلسطين كمراقب في منظمة العمل الدولية وزير الزراعة يتابع أعمال لجان المرور على شوادر وأماكن بيع الأضاحي فيات جراند بونتو هاتشباك بـ 500 ألف جنيه بعد طرحه على منصة.. سيكو سيكو يدخل الأكثر رواجًا علي أكس شريف منير يحتفي بزفاف ابنته أسما