كشف النائب سيد حجازي عضو لجنة الطاقة والبيئة بالبرلمان السابق، عن قرار منع سير الميكروباصات بالطريق الدائري واستبداله بأتوبيسات خاصة ومجهزة، لافتا أنه يهدف إلى القضاء على الزحام المروري، ومنع المواقف العشوائية والسلالم الأهلية، حيث أن تشغيل أتوبيس BRT الجديد بالطاقة الكهربائية، سيوفر كميات كبيرة من الوقود والمشتقات البترولية.
وأوضح “حجازي” في تصريح لـ بوابة “أرقام”، أن تطبيق المشروع بطرق منظمة ومقنّنة يقلل من الحوادث اليومية، كما أنه ينظم حركة المرور ووقف السير المخالف في الحارة الواحدة، حيث أن هناك سائقين يتركون حارة الصعود أعلى الدائري ويقومون بالسير في نفس حارة النزول وهو ما يسبب حوادث كثيرة.
وتابع: ” كما أن بعض الطلعات والنزلات غير المنظمة والعشوائية، ويقودها سائقين بدون رخصة من خلال سيارات متهالكة وموتوسيكلات، لذا فلابد من تنظيم الحارات وإنشاء سلالم تخدم المناطق السكنية بشكل شرعي”.
ويشار إلى أن الجهات المختصة، أعلنت لأول مرة عن تجهيز ووضع قوانين مرورية صارمة للسير أعلى الدائري، ومنها منع تواجد الميكروباص التى تؤدى لازدحام مروري، بجانب المواقف العشوائية والسلالم الأهلية، إضافة إلى زيادة احتمالية وقوع حوادث.
وأكدت الحكومة عمل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري كبديل للميكروباصات، لكن بعد الانتهاء من عملية التطوير، كما سيكون له حارة سير محددة في الطريق الدائري، وله محطات معينة ومحددة رسمية منظمة.
وأوضحت أن أتوبيس BRT الجديد سيعمل بالطاقة الكهربائية وليس بالوقود، ويتسع إلى 170 راكبًا فى المرة الواحدة، وقادر على نقل 4 آلاف راكبا في وقت قدره ساعة زمنية واحدة، حيث تحتوي أتوبيسات BRT على اتصال بغرف تحكم لمتابعة حركة الأتوبيسات، وكذلك مزودة بوسائل مراقبة لمنع سير أي وائل مواصلات أخرى في الحارات المخصصة لها.