في الآونة الأخيرة، استحوذت شركة فوردالأسترالية على نقطة الصدارة وكشفت النقاب عن الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي التي تعتمد على شاحنات إيفرست من الجيل الثالث، وقريبًا، ستصل إلى أسواق آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا، من بين أمور أخرى، وبعد ذلك يتم تقديم المزيد لخدمات ما بعد البيع.

ولكن قبل أن يتمكن العملاء المتحمسون من الاستفادة من T6.2 رانجر بيزد 2023 إيفرست وعمق الخوض 31.5 بوصة، والسلامة الجديدة، وتقنيات مساعدة السائق، أو 7716 رطلاً، (3500 كجم) سحب تصنيف، لا يزال هناك وقت، وستكون فترة التشابك مليئة بالأفكار القادمة من فناني السيارات الافتراضيين الموجودين في جميع أنحاء العالم.

تعديلات على سيارة فورد إيفرست 2023

قرر معظمهم القيام بواجبات عالية الأداء في تقريع الكثبان الرملية والزحف على الصخور، ومع ذلك، قرر عدد قليل من الآخرين لحسن الحظ التميز في حشد رقمي من إيفرست، مع تنسيق لايتنينج عديم الانبعاثات، على سبيل المثال.

وفي الوقت نفسه، يتمتع الفنان الافتراضي نيكيتا تشويكو المقيم في روسيا، والمعروف باسم كيلسونيك على وسائل التواصل الاجتماعي، بنقطة رقمية جديدة للجيل الثالث من إيفرست الرياضية متعددة الاستخدامات في أستراليا.

 في البداية، أعطى سيد البكسل هذا أزرق أوفال الجديد كليًا علاج خط الظل CGI المعتاد، مكتملًا بشبكة سوداء، وتعليق منخفض قليلاً، بالإضافة إلى مجموعة جديدة من عجلات ما بعد البيع.

لكن خبير CGI أعطانا فقط POV واحد، ثلاثة أرباع أمامي لما يشبه تقليم إيفرست بلاتنيوم المتطور، الآن، عاد بزاوية مختلفة، ومع 2023.

أصبح إيفرست سبورت يتصرف عكس الضجة الرقمية لإيفرست رابتور، لذلك، فهي تحصل أيضًا على معالجة تعليق منخفضة أكثر من الواضح، جنبًا إلى جنب مع تصميم العجلة الجديد نفسه.

بالمناسبة، واحدة تحظى بإيماءة موافقة من جمهور القناة، أما بالنسبة لتحولات خط الظل المعتادة، فقد كانت غير ضرورية في هذه المناسبة، اعتنت فورد نفسها بمعالجة التفاصيل السوداء مباشرة من وجهة نظر OEM، ومع ذلك، يوفر هذا التحول الرقمي نقطة انطلاق جيدة لما سيأتي بعد ذلك في عالم ما بعد البيع في العالم الحقيقي.

محرك فورد إيفرست 2023

في وقت سابق كشفت فوردعن وصول الجيل القادم من فورد رينجر، الذي تم الكشف عنه بالفعل للأسواق العالمية، والذي يجلب معه طراز رابتور المتين بقوة 400 حصان، وإطارات 33 بوصة لجميع التضاريس، وصدمات فوكس.

إن تشغيل إيفرست عبارة عن مزيج من محركات الديزل التوربينية التي من غير المحتمل أن يتم تقديمها في سيارة رينجر التي سنستلمها في الولايات المتحدة، مع محرك V-6 سعة 3.0 لتر موضوع فوق الإصدارات أحادية وثنائية الشاحن التوربيني لمحرك داخلي سعة 2.0 لتر -اربع.

سيتوفر محرك إيكوبوست رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر والذي يعمل بالغاز والذي من المتوقع أن يعمل على تشغيل سيارة رينجر في الولايات المتحدة في عام 2023.

يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات و 10 سرعات أوتوماتيكيًا اعتمادًا على الطراز والمحرك. سيتم تقديم نظامين للدفع الرباعي، وستحصل أسواق معينة أيضًا على محرك إيفرست بالدفع الخلفي.