تشير سيارة الرالي ميتسوبيشي تريتون L200 المعدة خصيصًا إلى عودة ميتسوبيشي للمشاركة في رياضة السيارات في شكل دعم فني لفريق ميتسوبيشي راليارت المملوك للقطاع الخاص، والذي سيشارك في رالي اختراق الضاحية الآسيوي 2022-  Asian Cross Country Rally  (AXCR).

تضمن الإعلان أيضًا عددًا قليلاً من التفاصيل لمحبي ميتسوبيشي، ملمحة إلى بدائل سيارة راليارت من سيارات البيك آب وسيارات الدفع الرباعي.

هيروشي ماسوكا، مشارك 21 مرة وبطل مرتين في رالي داكار، هو مدير فريق فريق ميتسوبيشيراليارت في تايلاند والمملوك لشركة تانت سبورت.

أثناء تسليط الضوء على تراث ميتسوبيشي الغني في رياضة السيارات في WRC وداكار، قال ماسوكا: “إن مشاركة ميتسوبيشي موتورز في AXCR في شكل دعم فني ستعزز تفرد منتجاتنا، خاصة بالنسبة للنماذج الإستراتيجية لرابطة دول جنوب شرق آسيا بما في ذلك شاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي، سيجري فريق ميتسوبيشي راليارت الاستعدادات لتلبية توقعات جمهورنا”.

يمكن أن تلمح هذه التعليقات إلى المتغيرات القادمة التي تركز على الأداء لنماذج الإنتاج عالية الركوب، مع اقتراح ماسوكا علنًا أنه يمكنهم “تحسين نقاط القوة في تريتون / L200 و SUVs“.

يذكر البيان الصحفي أيضًا أن “ميتسوبيشي موتورز ستستفيد من التعليقات المكتسبة من خلال مسابقة الرالي هذه لزيادة صقل نقاط قوتها، خاصة فيما يتعلق بصلابة الهيكل، والتحكم في السيارة والأداء على الطرق الوعرة”.

إن سيارة تريتون / L200 المعززة تأتي بمحرك مستوحى من رياضة السيارات وتعديلات الهيكل ستجعلها منافسًا كبيرًا لسيارة فورد رانجر رابتور، ولتويوتا هايلكس GR  سبورت الأكثر دقة.

تأتي سيارة تريتون المُجهزة مع تعليق مرفوع، وإطارات للطرق الوعرة، وأنبوب التنفس، وغطاء طيني، وخطافات سحب، وعلبة دائرية، ومجموعة من العجلات الاحتياطية على السرير الخلفي، وطلاء خاص بظلال رمادية وحمراء وسوداء بالإضافة إلى أطنان من الملصقات.

النموذج الآخر الذي يمكن أن يستفيد من ضبط راليارت هو أوتلاندر  PHEV، كما تمت معاينته بواسطة ميتسوبيشي فيجن  راليارت كونسبت في صالون طوكيو للسيارات 2022.

تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمجموعة هيكل قوية وعجلات 22 بوصة ومجموعة نقل الحركة PHEV المضبوطة مع “خرج محرك أعلى، وضبط تحكم رياضي رباعي العجلات، وقدرة محسّنة للبطارية”.

سيُقام سباق AXCR عبر البلاد في الفترة من 6 إلى 12 أغسطس وسيقام في جنوب شرق آسيا، في تايلاند على وجه الخصوص، وسيشمل السباق دورات شاقة على الطرق الوعرة في الجبال والغابات.

إلى جانب المفهوم المذكور أعلاه والمشاركة القادمة في رياضة السيارات، نتج عن عودة راليارت سلسلة من الملصقات والإكسسوارات لمجموعة ميتسوبيشيالحالية.

هذه متوفرة بالفعل لطرازي تريتون وباجيرو سبورت في تايلاند، ولمجموعة واسعة من الموديلات بما في ذلك أوتلاندر PHEV وإكليبس كروس و RVR ASX وديليكا D: 5 في اليابان.