ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست أن صناعة الشحن في الصين تستعد لزيادة الطلب وتكاليف الشحن مع عودة نشاط التصنيع في شنغهاي إلى الحياة بعد عودة المدينة إلى وضعها الطبيعي اعتبارًا من الأول من يونيو.
على الرغم من أن ميناء شنغهاي كان قيد التشغيل ، إلا أن السعة كانت مقيدة إلى حد كبير بسبب قلة توافر السلع في الشهرين الماضيين. الميناء هو الأكثر ازدحامًا في العالم من حيث إنتاجية الحاويات وبوابة رئيسية للبضائع المنتجة في مراكز التصنيع المجاورة.
قال وكلاء الشحن المحليون لصحيفة South China Morning Post إنه منذ أبريل ، تم شحن معظم الصادرات من ميناء نينغبو القريب ، لكن ميناء شنغهاي شهد عودة الحجم في الأسابيع الأخيرة.
“يمر الكثير من بضائع التصدير مرة أخرى عبر شنغهاي الآن. قال شو ، وكيل الشحن البحري في مقاطعة جيانغسو ، الذي ذكر اسمه الأخير فقط ، إن معدل شنغهاي ونينغبو هو 50/50.
توقع شو ارتفاعًا طفيفًا في تكاليف شحن الحاويات بعد إعادة افتتاح شنغهاي ، حيث يسارع المصدرون إلى إرسال البضائع. وأضاف أنه لن تكون هناك تقلبات كبيرة في الأسعار لأن موسم الذروة التقليدي للشحن – من أواخر أغسطس إلى عشية رأس السنة القمرية الجديدة – لم يصل بعد.
وقال إنه لم يكن هناك الكثير من الشحنات التي تقطعت بها السبل خلال الشهرين الماضيين ، حيث ظل ميناء شنغهاي يعمل بينما اضطلع ميناء نينغبو بمهام تصدير رئيسية ، كما تقاسمت السكك الحديدية والموانئ الداخلية العبء.
أكمل ميناء نينغبو 3.97 مليون وحدة تعادل 20 قدمًا من إنتاج الحاويات في مايو ، بزيادة 14.5٪ على أساس سنوي ، وفقًا للميناء.
بلغ حجم إنتاج الحاويات في ميناء شنغهاي لشهر مايو 3.41 مليون حاوية مكافئة ، بانخفاض سنوي قدره 10٪. كان متوسط الإنتاجية اليومية في مايو أعلى بنسبة 7٪ من أبريل ، وفقًا لبيانات من وزارة النقل ، مما يُظهر تحسنًا طفيفًا.
