قام قسم الخدمات و الصيانة بقطاع الحركة في شركة ABB مصر بالتعاون مع هيئة قناة السويس بتحديث أنظمة الكهرباء و التحكم بالرافعة العائمة “Enkaz II” باستخدام أحدث التقنيات، ما أدى إلى تحسين الإعتمادية ، وزيادة كفاءة الطاقة، وتحقيق أداء عام أفضل للرافعة، بالإضافة إلى تقليل تكاليف التشغيل والصيانة.
وتُعد قناة السويس في مصر واحدة من أكثر طرق النقل ازدحاماً في العالم، وتمثل شريان حيوي للتجارة العالمية، وللحفاظ على انسيابية حركة الملاحة فيها، الرافعة العائمة “Enkaz II” لها دوراً مهماً في تنفيذ أعمال الإنقاذ اللازمة وتعمل هذه الرافعة بترسانة بورسعيد البحرية ، التي تقع في أقصى شمال القناة، وتتمتع بقدرة رفع إجمالية تصل إلى 500 طن.
قامت ترسانة BLOHM & VOSS ببناء الرافعة عام 1982 في ألمانيا، وبعد ما يقرب من أربعين عامًا من التشغيل في مصر، كان لزاما القيام بأعمال التطوير و التحديث.
ومن جانبه، قال دكتور مهندس عمرو الزغوى رئيس قسم الأعمال البحرية_ القسم المسئول عن تشغيل الرافعة إنقاذ 2 _ بترسانة بورسعيد البحرية : “أنظمة التحكم القديمة الخاصة بمحركات التيار المستمر بالرافعة وصلت إلى نهاية عمرها الإفتراضى ، وأصبح من الصعب للغاية توفير الدعم الفني و قطع الغيار المطلوبة .”
ومن ناحية أخرى، أطلقت هيئة قناة السويس، المسؤولة عن إدارة وتشغيل هيئة قناة السويس ، مشروعاً لتحديث أنظمة التحكم والمحركات الكهربائية بهدف تحسين إستغلال الطاقة، وزيادة زمن التشغيل دون أعطال ، بالإضافة إلى تعزيز الأداء العام للرافعة.
تعمل شركة ABB وهيئة قناة السويس جنباً إلى جنب منذ أكثر من 20 عاماً، وقد اختارت الهيئة قسم الخدمات و الصيانة بقطاع الحركة في شركة ABB للقيام بتحديث أنظمة التحكم بالرافعة العائمة “Enkaz II”، حيث قامت ABB باستبدال نظام التحكم القديم بمغيرات سرعة جديدة و متطورة من طراز ACS 880 & DCS 800 و محركات ABB ، ولوحات تحكم مزودة بوحدات PLC من طراز AC500، وتحتوي لوحات التشغيل الجديدة على نظام التحكم SCADA من ABB.
ومن جانبه، قال المهندس أحمد دسوقى مدير مشروع تطوير الرافعة العائمة ENKAZ II من هيئة قناة السويس: “لقد أصبحت التكنولوجيا المستخدمة بحاجة الي التطوير، وبالتالي قدمت شركةABB الحلول التقنية الملائمة لتلبية متطلباتنا وتوقعاتنا ، كما قامت ترسانة بورسعيد البحرية بجميع أعمال التركيبات الميكانيكية و التوصيلات الكهربية الخاصة بأنظمة التحكم الجديدة و المحركات الكهربية الجديدة .”
وأضاف قائلاً: “إن معدات التحكم الجديدة سهلة الاستخدام وقد تم تقليل فترة الأعطال بنسبة 50-70%، كما انخفضت نسبة استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 30%، بالإضافة إلى انخفاض في نسبة الحوادث المتعلقة بالسلامة بنسبة 20-30%، لذا نحن راضون للغاية عن التكنولوجيا الجديدة.”
وعلى الجانب الآخر، قال مهندس محمد إسماعيل، مدير قسم الخدمات و الصيانة بقطاع الحركة في شركة ABB في مصر وشمال ووسط أفريقيا “يٌعد مشروع التحديث وسيلة مُثلى لتمديد عمر الأصول الحيوية بهيئة قناة السويس مثل “Enkaz II” وضمان تشغيلها بالشكل السليم .”
وأضاف إسماعيل قائلاً: “لقد ساهم التحديث في تقليص ملحوظ في فترة خروج الرافعة من الخدمة بسبب الأعطال المتكررة وتحسين كفاءة الرافعة بشكل عام ساهم في خفض استهلاك الطاقة وتكاليف التشغيل.”