حققت فورد مافريك نجاحًا ساحقًا منذ إطلاقها عام 2022، خصوصًا بسعرها الجذاب الذي بدأ بأقل من 20,000 دولار، لكن الأمور تغيّرت سريعًا؛ فاليوم يبدأ سعرها الأساسي من 28,145 دولارًا، وعند إضافة رسوم ال، يصل إلى 29,840 دولارًا — بزيادة تبلغ 8,150 دولارًا خلال ثلاث3 سنوات فقط.

وجاء الارتفاع الأكبر في الشهور الأخيرة، إذ قفز السعر من 23,920 دولارًا عام 2024 إلى 26,995 دولارًا مطلع 2025، قبل أن تدخل زيادة إضافية قدرها 1,150 دولارًا حيّز التنفيذ في مايو، بحسب مذكرة تداولها وكلاء فورد وانتشرت عبر منصة Reddit.

ويرجح أن تكون هذه الزيادات مرتبطة بالتغيّرات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على السيارات المستوردة، خاصة أن مافريك تُجمع في المكسيك.

وصرح الرئيس التنفيذي لشركة فورد «جيم فارلي» خلال مؤتمر أرباح الربع الأول، بأن الأثر الصافي للرسوم الجمركية على فورد سيبلغ نحو 1.5 مليار دولار، مشيرًا إلى أن تأثيرات المنافسة وسلسلة التوريد لا تزال غير واضحة.

ولم تشمل الزيادات فقط المافريك الهجينة، بل امتدت إلى باقي الطرازات والإكسسوارات:

1,150 دولارًا على طرازات XL وXLT وLariat الهجينة بالدفع الأمامي والدفع الرباعي.

700 دولار على غير الهجينة.

زيادات صغيرة تتراوح بين 10 إلى 100 دولار على تجهيزات مثل أغطية الصندوق ورسوم الوجهة.

وحتى سيارات أخرى مثل برونكو سبورت 2025، المجمّعة في المكسيك، شهدت ارتفاعًا بالسعر الأساسي إلى 30,995 دولارًا، بزيادة 1,000 دولار عن الأشهر الماضية.

ولم تعلق فورد رسميًا بعد على هذه التعديلات، لكن من الواضح أن المستهلكين والمحللين يترقبون تأثير الرسوم الجمركية في الأشهر المقبلة، وسط تساؤلات عن مدى قدرة فورد على الحفاظ على جاذبيتها السعرية في مواجهة تحديات السوق.