يشهد قطاع النقل الذكي في مصر تطوراً متسارعاً خلال عام 2026، مع التوسع في تشغيل وسائل النقل الحديثة التي تستهدف تخفيف الازدحام المروري وتسهيل حركة التنقل بين القاهرة الكبرى والمدن الجديدة، وفي مقدمتها القطار الكهربائي الخفيف LRT ومشروع مونوريل العاصمة الإدارية، اللذان يمثلان جزءاً رئيسياً من خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام.

ويواصل القطار الكهربائي الخفيف LRT تشغيل رحلاته اليومية وفق جدول منتظم يمتد من الساعة الخامسة والنصف صباحاً وحتى الحادية عشرة والنصف مساءً، بما يتيح خدمة مستمرة للركاب على مدار اليوم، خاصة العاملين والطلاب المترددين على المدن الجديدة والعاصمة الإدارية.

وينطلق أول قطار يومياً من محطة عدلي منصور باتجاه محطة الفنون والثقافة في السادسة صباحاً، بينما يتم تنظيم حركة التشغيل وفق معدلات تقاطر مختلفة حسب أوقات الذروة، حيث تتحرك القطارات كل 10 دقائق خلال الفترة الصباحية من السابعة حتى العاشرة والنصف صباحاً، وكذلك خلال فترة الذروة المسائية من الثانية والنصف حتى الخامسة والنصف مساءً.

أما خلال باقي ساعات اليوم، فتتحرك القطارات كل 20 دقيقة، في حين تقل معدلات التشغيل بعد الساعة التاسعة مساءً لتصبح رحلة كل 30 دقيقة، في إطار تنظيم التشغيل وفق كثافات الركاب اليومية.

ويعد القطار الكهربائي الخفيف من أبرز وسائل النقل الحديثة التي تربط بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة وعدد من المدن العمرانية بشرق القاهرة، حيث يسهم في تقليل زمن الرحلات وتوفير وسيلة انتقال سريعة وآمنة وصديقة للبيئة مقارنة بوسائل النقل التقليدية.

وفيما يتعلق بأسعار التذاكر، تبدأ تكلفة الرحلة من 10 جنيهات حتى ثلاث محطات، بينما تبلغ 15 جنيهاً حتى سبع محطات، وترتفع إلى 20 جنيهاً للرحلات التي تتجاوز سبع محطات، كما توفر إدارة التشغيل اشتراكات شهرية لتشجيع الاستخدام المنتظم وتخفيف الأعباء على الركاب الدائمين.

وتسعى الدولة من خلال هذه الأسعار إلى تحقيق التوازن بين تقديم خدمة نقل متطورة وبين الحفاظ على أسعار مناسبة لمختلف الفئات، خاصة مع الإقبال المتزايد على استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة خلال السنوات الأخيرة.

وفي سياق متصل، بدأت مونوريل العاصمة الإدارية تشغيل المرحلة الأولى للجمهور بشكل تجريبي، حيث يعمل يومياً من الساعة السادسة صباحاً وحتى السادسة مساءً، في خطوة تمهيدية قبل التشغيل الكامل للمشروع خلال الفترة المقبلة.

ويمتد مسار المرحلة الأولى من محطة المشير طنطاوي حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة، ليشكل محور نقل حديث يربط القاهرة الجديدة بالعاصمة الإدارية عبر وسيلة نقل كهربائية تعتمد على التكنولوجيا الحديثة وتتميز بسرعة التشغيل وتقليل الانبعاثات البيئية.

ورغم عدم الإعلان الرسمي حتى الآن عن أسعار تذاكر المونوريل النهائية، فإن التشغيل التجريبي يمثل فرصة للمواطنين للتعرف على الخدمة الجديدة واختبار كفاءة التشغيل والبنية التحتية للمشروع قبل دخوله الخدمة بصورة كاملة.

ويحظى مشروع المونوريل بأهمية كبيرة ضمن خطط الدولة للتوسع في وسائل النقل الكهربائي، خاصة مع دوره المتوقع في تخفيف الضغط المروري على الطرق والمحاور الرئيسية المؤدية إلى العاصمة الإدارية.

ومن أبرز عناصر التكامل في منظومة النقل الحديثة، الربط المباشر بين القطار الكهربائي الخفيف والخط الثالث لمترو الأنفاق عبر محطة عدلي منصور التبادلية، التي تعد واحدة من أكبر محطات النقل الجماعي في مصر، حيث تتيح انتقال الركاب بسهولة بين المترو والقطار الكهربائي والمواصلات الأخرى دون الحاجة إلى وسائل نقل إضافية.

وتعكس هذه المشروعات توجه الدولة نحو بناء شبكة نقل جماعي متطورة تعتمد على التكنولوجيا الحديثة، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتقليل الازدحام وتوفير وسائل انتقال أكثر سرعة وكفاءة للمواطنين.