قطعت شيلبي سوبر كار (SSC) رحلة طويلة وشاقة فيما يخص سيارتها تواتارا حتى تصل إلى مرحلة الإنتاج.. السيارة التي تم الإعلان عنها لأول مرة منذ ما يقرب من عقد من الزمان، تأخرت في الإنتاج عدة مرات بسبب من العديد من المشاكل، إلا أن ذلك تغير في العام الماضي عندما عرضت SSC النسخة الإنتاجية رقم 1 من أصل 100.
وعلى الرغم من أن الأمر استغرق وقتًا طويلًا لتصبح تواتارا حقيقةً، فقد عرفنا الكثير من مواصفاتها خلال السنوات الماضية.
السيارة الهجينة الخارقة تأتي مزودة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.9 لتر بقوة 1750 حصانًا على بنزين E85 و1350 حصانًا على بنزين أوكتان 91، ويتصل المحرك بناقل حركة آلي من 7 سرعات من نوع CIMA، يتميز بقدرته على التنقل بين التروس في أقل من 100 مللي ثانية.
وتستخدم تواتارا ألياف الكربون لجسمها الخارجي والعديد من الأجزاء الداخلية، وتصميمًا رائعًا هو ثمرة تعاون مع المصمم جيسون كاستريوتا، وهو الرجل الذي صمم العديد من طرازات فيراري ومازيراتي. وأسفر هذا التعاون عن سيارة بتصميم ذي ديناميكا هوائية معززة، كما تتميز تواتارا بأبواب ذات تصميم dihedral تفتح لأعلى هيدروليكيًّا، لتكتمل بذلك لغة التصميم الحادة والقوية للسيارة الخارقة.
وفي الداخل، توجد العديد من وسائل الراحة، مثل النظام الصوتي المميز، ونظام المعلومات والترفيه المزود بشاشة تعمل باللمس، ونظام التحكم في المناخ والنوافذ الكهربائية، وعجلة القيادة القابلة للتموضع بحسب تفضيل السائق في جميع الاتجاهات، هذا بالإضافة إلى أوضاع القيادة المختلفة، والعديد من المميزات الترفيهية الأخرى.
وتقول SSC إن شخصًا يصل طوله إلى 1.98 سم يمكنه أن يجلس بشكل مريح في مقصورة تواتارا حتى عند ارتداء خوذة السباق.
وختامًا، فإن SSC تعتزم بناء 100 نسخة فقط من تواتارا، ولم تصدر الشركة حتى الآن أي معلومات أكيدة عن التسعير، إلا أنها في عام 2013 كانت تُخطط لتحصيل مبلغ 1.3 مليون دولار أمريكي؛ أي ما يعادل 4.875 مليون ريال سعودي عن كل نسخة، لتكون تواتارا هي خليفة SSC ultimate Aero، التي حظيت بلقب جينيس للأرقام القياسية كأسرع سيارة إنتاجية في العالم؛ وذلك قبل أن تتغلب عليها سيارة بوجاتي فيرون سوبر سبورت. وتعتقد SSC أن تواتارا يمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 483 كم/ساعة.
