حسنت التكنولوجيا سلامة المركبات ووظائفها على مر السنين، لكننا ما زال الحديث عن زيادات كبيرة في الوفيات والحوادث على الطرق السريعة، ضع أكثر من بضع سيارات على الطريق معًا، وسيصطدم اثنين منهم في مرحلة ما، على ما يبدو.
العديد من الشركات لديها أفكار حول كيفية حل المشكلة، وبعضها يتعلق بإزالة السيارات من الطرق تمامًا ووضعها في السماء، الشركة السويدية جيتسون هي واحدة من الشركات الطامحة في مجال السيارات الطائرة، وسيارتها الأولى في طريقها قريبًا.
سيارة جيتسون وان الطائرة
يوفر جيتسون وان أوقات طيران مدتها 20 دقيقة للطيارين الذين يصل وزنهم إلى 210 أرطال، ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟ قام موقع أوتو ويك بالحديث مع مؤسس جيتسون والرئيس الفني توماز باتان لمعرفة الجواب.
بالنسبة للكثيرين، فإن احتمال قيام أشخاص عشوائيين بقيادة مركبة طائرة بأي سرعة أمر مرعب، لكن باتان يقول إن لدى جيتسون خطة لذلك.
يحصل كل عميل على دورة تدريبية لمدة يومين في أحد مراكز الخبرة التابعة للشركة، حيث سيتعرفون على لوائح الطيران وكيفية التحكم في السيارة واستخدام ميزات السلامة الخاصة بها.
ويقول إن شركة جيتسون “ستحرص على استعدادها لتحليقها بأمان وبطريقة مسؤولة.” في ملاحظة جانبية، من القانوني تمامًا والمرعب أن تطير طائرة جيتسون وان في الولايات المتحدة بدون ترخيص أو أي تدريب حقيقي على الإطلاق، لأنها مصنفة على أنها طائرة خفيفة الوزن.
بغض النظر عن القوانين والأمان، يبدو أن وان يقدم رحلة مثيرة لأي شخص قادر على تحملها، قمرة القيادة مفتوحة، والتي يقول باتان إنها تمنح الطيار إحساسًا غامرًا بالسرعة والانفتاح، يشبه تجربة قيادة السيارة باستخدام الكارت أو الجيت سكي.
شحن سيارة جيتسون وان الطائرة
يأتي الشاحن مع السيارة ويمكنه إعادة شحن البطاريات في حوالي ساعة عند 230/240 فولت وساعتين باستخدام معيار منزلي للطاقة 110 فولت، يمكن تبديل البطاريات لتجنب التوقف أثناء الشحن.
لمنع الطيارين الهواة من إعادة تمثيل “Miracle on the Hudson” الشخصية الخاصة بهم، صممت جيتسون في بعض ميزات المساعدة، تستطيع الطائرة وان التي يبلغ وزنها 190 رطلاً الطيران بأمان، حتى إذا فشل أحد محركاتها، وهناك مظلة باليستية سريعة الانتشار على متنها، توفر مستشعرات ليدار إمكانيات تتبع التضاريس وتجنب العوائق، بينما تسمح وظيفة الطوارئ بالتحليق بدون استخدام اليدين.
عندما سئل عما إذا كان يعتبر السيارة وان “سيارة” أو أي شيء آخر تمامًا، قال باتان إنها مركبة eVTOL، أو مركبة كهربائية تقلع وتهبط بالطائرة.
يصفها بأنها سيارة رياضية طائرة أو طائرة هليكوبتر للاستخدام الشخصي، لكنه حريص على ملاحظة أنها لا تهدف إلى حل مشكلة نقل رئيسية حتى الآن، على الأقل، يقول باتان إن مركبات الجيل القادم من جيتسون ستكون أكثر نضجًا وسيتم وضعها كوحدات نقل جوي حضري.
