ستعمل مرسيدس بنز على تشغيل المصانع التي تنتج السيارات الكهربائية فقط بحلول النصف الثاني من العقد.
مثل معظم شركات صناعة السيارات القديمة، تشرع العلامة التجارية الألمانية في خطة كهربة واسعة النطاق وستطلق عددًا كبيرًا من السيارات الكهربائية خلال السنوات القادمة.
حاليًا، تقوم ببناء مركباتها الكهربائية في المصانع جنبًا إلى جنب مع النماذج التي تعمل بالاحتراق، لكن ذلك سيتغير.
وقال رئيس الإنتاج يورج بورزر لرويترز: “بناء مصنع جديد بالكامل للسيارات الكهربائية يستغرق وقتا”، مشيرا إلى أن شركة صناعة السيارات تستخدم مصانع قائمة للمركبات الكهربائية.
وأضاف: “سيكون لدينا بالتأكيد بعض الخطوط التي تنتج السيارات الكهربائية فقط في السنوات القليلة المقبلة… ونرى أيضًا مصانع بأكملها تتحول إلى الكهرباء وهذا موضوع للنصف الثاني من العقد”.
باعت مرسيدس بنز إجمالي 2،054،962 سيارة خلال عام 2021، منها 2.3 في المائة من السيارات الكهربائية، و 11 في المائة من السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء.
ومن المتوقع أن ترتفع نسبة المبيعات الكهربائية والهجينة بشكل كبير في السنوات القادمة وبحلول عام 2025 تتوقع مرسيدس أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة 50 في المائة من مبيعاتها.
وفي حديثه مع رويترز، قال بورزر إن مرسيدس بنز تنقل حاليًا البطاريات المستخدمة في مركباتها الكهربائية من مصنعها الرئيسي في شيندلفينجن إلى مصانع أخرى في ألمانيا والمجر حيث يتم تركيبها في المركبات.
من الآن فصاعدًا، يمكن تجميع البطاريات والإنتاج بالقرب من مصانع السيارات.
ستكون السيارة الكهربائية القادمة من مرسيدس بنز التي من المقرر أن تصل إلى أيدي العملاء هي مرسيدس EQE.
وسيبدأ الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام في مصنع بريمن لصناعة السيارات في ألمانيا قبل التوسع إلى المصانع في بكين وتوسكالوسا.
وقال بورزر: “مع تكثيف EQE في بريمن ولاحقًا في بكين، فإننا نأتي إلى قطاع حيث يمكننا تقديم كميات أكبر بكثير”.
